九月初，各个汽车厂数据陆续出炉，长安汽车也公布了8月份销售成绩单。
长安汽车8月份整体销量含合资品牌为134,222辆，与去年同期相比下滑34.6%，与上月环比上升4.3%。
环比虽然小幅回暖，但同比去年下滑超过三分之一，形势不容乐观。
自主品牌销量为89,090辆。主要车型销量：
CS55共售出10,185辆，唯一销量过万车型；
CS75车型售出7605辆；
CS35在8月售出3238；
逸动系列共售出9226辆。
相比前几年，这成绩不及格啊。
汽车行业从2016年开始，增长放缓，今年部分月份更是出现负增长。
前几年风光无限的长安汽车也陷入煎熬之中，利润下滑、销量下滑、频繁高层变动、合资方矛盾、召回、机油事件，阴影围绕着长安汽车。
2017年前，自主品牌部分长安还可以和长城、广汽、吉利竞争，而现在基本退出第一阵营。
长安汽车在轿车时代依靠志翔、逸动拿下不少客户的信任。
之后2012年10月，长安CS35正式亮相，赢得不少市场。同时赶上SUV的爆发，在2014年先于不少车企，推出紧凑型SUV CS75大获成功。
2015年至2016年，更是达到一个新高点。
成功不能延续，单一车型成功后，疯狂的扩展，大量车型同时推出市场。很多车企犯的错，在长安汽车身上也不可避免。
之后，长安在SUV、MVP上推出大量新车型，可惜力量分散了，拳头打人不疼了。后续新车型及改款车型都未达到预期。
膨胀式的产品扩展，最终把自己的产品也挤压殆尽，长安汽车也逐渐走向下坡路。
长安汽车历来在9月份至春节前，都会有一波销售小高潮（3-8月给经销商降库存，9月开始给经销商压力），那么到春节前还有小半年时间，最有希望给长安带来惊喜的是什么？
CS35PLUS!——CS35的升级换代车型。
预计为10月底，11月初上市。
据内部消息，因CS35老款前几个月的市场表现，老CS35暂时不会下线，新老CS35将同时在售一段时间。
目前（9月中旬），新款CS35还未大批量生产。
新车采用了家族最新的风格设计，相比现款时尚了很多。
长宽高4335/1825/1660毫米，与现款CS35相比，长度增加了165毫米。
轴距2600毫米，轴距增加了40毫米。
1.6LDI发动机，爱信第三代6AT变速箱。
新款CS35各方面都还不错的，可惜如早两年推出市场，恐怕影响力更大。
谁叫老款CS35给力，销量一直这么稳定呢？舍不得提早大改款啊！
如果CS35 Plus能有一个亲民的价格，那么长安汽车下半年的销量还有点希望。
毕竟自主品牌领，得支持！但，别让大家希望变失望。