我们在路上经常会看到有些车的日行灯会出现发黄的现象，即使奥迪和宝马都有出现日行灯发黄的现象。下面是日行灯出现发黄现象的图片：
1. 认识日行灯光导结构特点
要解析为什么日行灯会发黄，我们先了解日行灯的实现结构。通常，出现发黄的日行灯都是通过长光导实现的，具体的实现结构请看下图
这种结构有2个特点：
特点1： 日行灯要求亮度高→光导的配光效率低→要求LED功率高
特点2： 为了提高配光效率→LED与光导间隙很小
2. 日行灯变黄原因
原因1： LED产生的高温，LED与光导间隙小，加上制造偏差，导致高温烤焦了光导起始端，光经过烤黄的起始端后会出现泛黄。参考下图红圈烤黄的现象：
原因2： LED的散热差，导致LED经常工作在极端高温状态，出现光衰和光色偏移现象。下图是某车灯拆解的解析，这个就是导热不不良导致散热不行的问题。
3 解决方案
在保修期内到4S店申请换灯。把光导烤黄的部分削除掉，会改善发黄现象，但因为跟LED的距离增加，发光亮度会降低。改善LED与散热器的导热，或加大散热，或增加小风扇（有难度）。第2,3点可以拆后方的散热器进行维修，不需要拆整灯。
4 总结
通常出现发黄现象的车都是比较旧的车型，应该是刚开始设计时没有充分考虑热量和制造偏差导致的。相信后续车型，厂商会吸取前期的经验，避免这种现象在新车型发生。