新能源汽车有3个挡位。新能源汽车b挡是一个辅助制动的挡位，目的是为了在向下的陡坡上等松开加速踏板后，施加发动机铲制动或强力制动（拖拽效果），防止刹车过热的情况出现。
新能源汽车可以用普通家用插板充电，8小时左右充满，如果换用快速充电桩，则只需要40分钟。车辆LOGO部分打开，即为充电处。其实新能源汽车与普通汽油版汽车相比，新能源汽车档位更方便简洁，只有倒车、停止、前进3个挡位。
为什么纯电动车不能搭载普通的变速箱？主要因为普通变速箱的体积和重量相对于电动车而言太大，本来电池组就把整个底盘空间占掉了，压根就没有过多的安放空间；其次是传动效率不够高！以传动效率较高的双离合变速箱为例，实际传动效率在87%左右，这就意味着原本电池组100公里的续航里程，传到车轮后就只剩下87公里了。同时，考虑变速箱的重量因素，可能会进一步让实际续航力下降！
而除了传统变速箱以外，当年特斯拉也尝试过另外一种2挡的变速器。2007年，离特斯拉第一款量产车Roadster上市还有一年时间，特斯拉委托英国Xtrac生产的两档变速器，原本以为非常顺利，但实际跑了40秒就报废了。由于2挡变速箱技术与成本问题使得Roadster迟迟无法量产，最终，马斯克拍板否定Roadster安装2挡变速箱的计划，取而代之的是新能源汽车单速变速箱，也就是现在纯电动车上使用的固定齿比变速箱。
在汽车上变速箱有两大基本功用，
其一，配合离合器，保证汽车正常起步，不至于因起步负载过大而熄火，
其二，在车主不断变化车速的过程中，通过档位的切换（变速比）使得发动机稳定处于工作转速。现在的变速箱技术已经完全能够满足以上两大基本诉求，所以，现在的变速箱开发侧重点在于，使得发动机更精确得处于燃油效率最高的转速，所以档位越来越多。