如果要挑选一个能体现车辆豪华感、高级感的配置，想必空气悬架是榜上有名的。的确，空气悬架一直是比较高端的配置，在以前，低于50万的车型基本不会配备空气悬架，也就在百万级别的高端豪车上，空气悬架才可能是标配。不过，在岚图FREE出现之后，这样的局面被打破了，该车成为了目前30万级别中唯一配备有空气悬架的车型。
不过，对于岚图FREE的空气悬架，不少消费者仍然存在疑虑。比如，岚图FREE定价不高，为什么会提供空气悬架？岚图FREE的空气悬架表现如何，对比BBA的空气悬架有什么样的差距？面对大家的疑虑，今天笔者就带着大家抽丝剥茧，看看它的空悬有什么特点。
对于岚图FREE的空气悬挂系统，我们主要看下它可以实现什么功能、具有什么配置，看看它能满足什么样的使用场景。
岚图FREE的空气悬架可以上下调节100mm，底盘高度能在113mm至213mm中进行切换，目前具备5种高度选择。在底盘最低的时候，老人小孩上下车会比较方便。而当车速达到5km/h以上时，底盘会上升至163mm，高度比较居中，悬架的减震器上下行程也居中，余量比较大，面对坑洼路段有较好的舒适性。底盘高度133mm时，车身重心更低，行驶更平稳，高速过弯车身的侧倾会减小，并能起到降低风阻、节能的效果。当底盘高度213mm时，岚图FREE的通过性能更强，城市中常见的马路牙子、山区里的坑洼都不会磕碰底盘。
单纯从悬架可调节范围来看，岚图FREE的表现已经达到业内主流甚至略高的水准了，奥迪e-tron的空气悬架可调节范围是76mm，蔚来ES6的空气悬架可调节范围是90mm。而在岚图汽车举办的空气悬架测试活动中，岚图FREE的整体成绩也比较不错，在和沃尔沃XC60、奔驰GLC的同台对决中，岚图FREE的通过性、操控性、舒适性均表现得可圈可点，甚至略有优势。
值得一提的是，岚图汽车还将智能科技融入到空气悬架中，这一点从岚图FREE的迎宾模式中就能发现。当该功能启用后，只要车主走近岚图FREE，车辆的底盘会自动降低至113mm，同时灯组点亮、门把手弹出，让上车多了几分仪式感。
那么，为什么岚图FREE定价不高，还能配备有空气悬架呢？我们得知道，目前绝大多数车型搭载的空气悬架，都是海外品牌提供的，无论是空气悬架本身的费用，还是后续维护、维修，成本都比较高。但是岚图FREE的空气悬架不一样，它的空气悬架是自主研发的，由岚图汽车和院士企业孔辉科技共同开发，掌握全部的自主产权，岚图汽车也因此成为国内第一家打破空悬垄断技术的车企。
国产化的好处不仅仅是生产成本降低，还包括后续保养、更换零配件时成本会更低，遇到技术问题后，专家能第一时间解决并反馈。据了解，岚图FREE所选用的这套空气悬架，除了橡胶之外，其余像空气弹簧封装、油泵、控制阀、电控系统等，都是由中国企业生产的。
岚图汽车的这套空气悬架开发过程历时9个月，经过了百次方案、70轮试验，最终才研发出来。这套悬架中除了可调节悬架高度比较出色外，它的使用寿命还做到了1.5倍于行业空悬。
当然，岚图FREE的空气悬架是需要选装的，除了纯电城市版之外，岚图FREE常规的纯电版、增程版，都需要额外选装对应的专属豪华套装，才能获得空气悬架这项配置。其中，增程专属豪华套装选装价2万，纯电专属豪华套装选装价3万，而且除了空气悬架外，还额外提供包括智能空气管理系统、大灯高度自适应调节在内的多项配置，实际价值要高于套装价格。要知道，宝马7系光是选装空气悬架就需要2.9万了。
写在最后：空气悬架一直以来都是一款车型是否高端的证明之一，究其原因，除了空气悬架本身能带来较好的乘坐、操控体验外，空悬高昂的价格也是重要因素。而自主空气悬架的诞生，或许会将空悬的装载门槛进一步拉低，撕开空悬“百万级身价”。而我们也相信，如今岚图FREE验证了自己的空气悬架实力后，愿意选择国产空悬的自主品牌会越来越多。