近日，长城旗下的坦克品牌再度曝光新车，该车型将会成为坦克品牌旗下目前最贵的车型，按照目前坦克500的33.50-39.50万元指导价，相信坦克700顶配车型指导价最高或许在45万元以上。
根据曝光的谍装车轮廓来看，与此前车展上展示的坦克700车型相近，车头的线条走硬派机甲风，中网采用了三镀铬饰条样式，正中央位置是坦克品牌的全新LOGO。下方两侧则是黑色饰件，在视觉上拉伸了车头的宽度。
在动力系统方面，估计坦克500有的都会有，若是在发动机方面除了3.0T的V6发动机外，还能增加类似自吸等大排量发动机或者能够搭载强动力的混动系统，那么话题性会更加强。
此前展车显示，坦克700的内饰极为豪华，甚至有种劳斯莱斯、宾利般的豪华感受。内部大面积被翻毛皮所包裹，与硬派的越野车外观具有极大的反差。这也能明显看到坦克品牌的整个调性，就是打着越野外观和能力的口号，给消费者带来更多豪华体验。
在坦克品牌推出前，越野和豪华结合的车型并不多，奔驰大G和路虎卫士等价格极高的车型。随着坦克品牌的到来，将这细分市场的平均售价得以拉低，而在长城的产品线中，坦克品牌能将集团平均售价拉高，这属于一箭双雕的做法。
所以今年前5个月销量，坦克300和坦克500两款车型累计销量为39836辆，这个数据在自主高端的定位来看并不差了。要知道连售价最低的坦克300，其厂商指导价也在19.58-30.80万元，属于自主高端的定价，甚至达到了部分豪华品牌的起步售价空间。
此前，还传出坦克300等车将近半年，而坦克500等车将近一年，按照这个产能来看，估计想要实现20万辆的目标难度很大。如今坦克700的到来，不知道坦克工厂的产能能否承受。如此看来，坦克700也能逃上市初的加价现象，将会是车贩子的另一个狂欢时刻。
对于坦克来说，“慢产满销”或许是一个不错的策略，因为一下子大量同款车的涌入，不仅对于销售渠道是一个考验，对产品的口碑也是一个大考验。
坦克700的到来是长城集团的一次冲击高端尝试，高昂的售价和令人捉急的产能也注定不会成为热销产品，但不妨碍其成为热议的车型。坦克700充分打入豪华品牌的“腹地”，所承受的压力并不少，虽说面对豪华品牌有性价比优势，但也是在挑战消费者的选车固有印象。当然作为消费者也很高兴能有更多的选择，尤其是性价比满满的自主品牌。