在城市闷得久了，到郊外撒个野的欲望总是按耐不住，这时如果有一台越野摩托能带着我们爬个坡、越个坎，穿个河岂不美哉！近几年国产越野摩托车也是很多的，像是鑫源X、宗申飞狐、轻骑狗等都是我们所熟悉的，可要说国产越野摩托车的开拓者，就非嘉陵“白菜”莫属了，相信老车友们还记得它。
嘉陵JH125L是国内的一款传奇车型，在当年的摩托圈中可谓大名鼎鼎。它诞生于上世纪90年代，是嘉陵与本田合作参照XL125S而推出的，当年一上市立即引发轰动。该车发动机、车架、悬挂等部件均为“MADE IN JANPAN”，最大扭矩可达12Nm/8000rpm，在当时的国产车里无车能出其左右。因车身颜色以白为主，故而被戏称为白菜，但此“白菜”可不菜，当时售价高达1万块左右。
后期的嘉陵开始国产化，白菜从车架到悬挂再到发动机，逐渐实现了完全国产，售价也在不断走低。后来因种种原因，白菜于2002年遗憾退出了市场，只针对非洲国家小批量出口，国内市面上是很难买得到的。图中这台车，是车友稍早前购入的，真的很难得。
车主介绍说：“很久前就对JH125L痴迷不已，当然不少人会说它过时了，但喜欢一样东西是不需要理由的。无意间在网上浏览，发现竟然还有一批库存车。联系商家得知，由于这批车漆面有小伤，无法正常出口，库存2年多，最终我们谈妥4200元成交。朝思暮想的白菜就在眼前，开箱的心情真是难以抑制的激动啊！”
白菜采用高拉力车架，坚固轻便；前后避震性能优良；转向系统采用滚针轴承，抗冲击力较强；整车离地间隙高，具有较强的野外通过能力。当然了，与最早一批的白菜相比，后期全国产的白菜在整体性能方面，还是存才不同程度的退步，但在同类国产越野车中，该车的品质还是一流的，而且定位十分亲民。以他超强的动力、皮实的身躯、完全的通过性等方面的表现赢得了群众的喜爱。
如今的白菜，仍是靠启动杆来起动，可谓老古董了。不过车主却喜欢不已：“经过简单调试后，一脚着车，而且动力还不错，骑上去还是熟悉的感觉，身心都舒服。而且这车结构简单，配件好找，随便摩托车爱好者都会修这车。可惜嘉陵不在国内卖了，白瞎这么一辆好车了。”
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