文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 近日，财政部、工信部、科技部、发展改革委四部门联合发布《关于2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2019-2021年度补助资金预拨情况的公示》。
图片来源：工信部官网
工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展了2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2019-2021年度补助资金预拨测算工作。
比亚迪汉EV
多家车企都获得了预拨资金，比亚迪所获最多，旗下比亚迪汽车工业以及比亚迪汽车共获得29.39亿元补助资金；特斯拉（上海）也拿到了12.15亿元补助；广汽乘用车获得8.38亿元；上海汽车获得6.02亿元。而去年上汽通用五菱新能源汽车终端销量达到42万辆，仅获得1.39亿元补助。
据新京报报道，截至2021年底财政部已经公示过19批新能源汽车推广应用补贴资金清算审核情况，累计金额超过1400亿元。
2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%
不过今年将是新能源补贴的最后一年，补贴标准在2021年基础上退坡30%。续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴0.91万元，续航里程大于400公里（含400公里）的纯电动乘用车补贴1.26万元；插电式混合动力（含增程式）乘用车补贴0.48万元。
政策中还明确，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
不过，不少代表都在两会提案中表示，希望延长新能源国家补贴。全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪就建议：延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力。（观点｜曾庆洪：建议延长新能源汽车国家补贴，加快推动芯片国产化）