直入正题，今天帮朋友找了台大众尚酷R，2016年10月上牌，至今不到两年车龄行驶了4万公里，新车指导价40万左右，卖家要价25.5万，最终帮朋友砍到24.4万拿下！
先来说说这台尚酷R的几个关键词：上海车源、北京客户、全程托运。
大家这时肯定会有个疑问“为啥北京这么多的车源，非要去上海找车呢？”，但这台尚酷R我们总共了2个二手车源，并且车况方面也不能让人接受。而相对于北方，南方玩这种车型群体更广泛一些（江浙沪），所以最终在上海帮客户找到了这台车。
托运费用：
其实“全国淘车”与“省内淘车”最大的区别就是托运费用（淘车服务费相同），而托运费用也是被大家误解最深的地方，很多朋友会误以为托运这么大的物件，费用怎么也得大几千或是上万了....但真是没有那么贵！我们从北京托运到海南的费用不到3000元，而这次从上海拖到北京的费用只有1400元！（只要比本市二手车行情稍便宜一点点，拖车费用就出来了）
上海本市在售的二手尚酷R总共就两台，这是其中价格较高的那台（很难得的纯素车）。但浪费了我们当地检测师好几天的时间砍价，卖家也只同意把价格降到28万，只有说什么都不肯再降了！但大家不要忘记尚酷R的新车优惠幅度就很大，大约可以优惠到裸车价30万左右，而且卖家坚决要求在平台进行交易，所以我们果断放弃！
而这台车龄仅长了一个月的尚酷R，就是我们帮客户淘到的车辆，最终的成交价为24.4万元。车辆只做了轻微了改装，并且是那种“加强型”的改装绝非“破坏性”的改装（下文会讲到）。
在运到北京前，我就查看了这车的检测报告，发现这台只有一年半车龄的尚酷“问题”还真不少！大致的“问题项”报告如下：
图中标注“感叹号”的位置，就是系统检测车辆发现的“问题”！我当时心想“淘台准新车，咋还那么多问题？”“左前翼子板、右后车门、减震器漏油都咋回事儿？”，后来才现在我的想法全都错了....
话不多说，马上带大家看看这台称得上“捡漏”的尚酷R！
可能大家最关心的就是这车有没有撞过？是不是全车都做过漆？我可以肯定的告诉大家：这台尚酷R全车都是原厂漆面！
而报告中的两个问题项我来解释一下：
车辆的左前翼子板有一道剐蹭痕迹，但原车主并没有修复，所以录入到了我们的检测报告中。
车辆的右前底大边有一点极轻微的变形，所以录入到了我们的检测报告中。但当时我通过反光和切换角度还能勉强看出，但回到办公室看照片就有点懵X了....完全找不到是哪里变形，只记得是箭头这块区域....
而车辆内饰所谓的“排挡杆手柄是否完好、无破损”问题项，是因为原车主更换了更霸气的换挡拨片（图中左上还加装了胎压监测），还是那句话，买这种车型不改装实在有点浪费了。
车辆的发动机舱，没发现任何改装、拆卸或是漏油痕迹，各种油液也都在正常的数值内，所以就不向大家过多的复述了。
车辆的右前大灯有轻微的水雾痕迹，这是原厂的大灯周围密封不严所致，绝非车辆发生过水泡。
抬升车辆的底盘，这台尚酷R还是“继承”了一些大众的通病的，但既然是准新车肯定也在能接受的范围内。（图中左下常老师摸的位置，就是上文所讲的门边饰板轻微凹陷）
所谓的“通病”就是上图半轴油封的轻微洇油，但现在这种程度肯定不用维修的，即使几年后情况变严重维修费用也花不了多少钱，而底盘的其他位置没有任何的渗漏有痕迹。
检测报告中所谓“减震器是否漏油”，其实指的是原车主对减震器进行了更换。并且这个减震器改的还挺有意思，听我慢慢道来。（我也是刚查的资料，现学现卖）
在车辆中控台方向盘的左下方，我发现了这个原车主后安装的按键，上面写着“BILSTEIN sport”，大致意思就是“倍适登的运动模式”。倍适登我是知道的，毕竟以前我的吉姆尼也装过倍适登的减震，但这种电控的运动模式还真没改过，所以特意查了一下。
大致意思是，按下这个按键，车辆的避震系统会从“买菜模式”快速切换到“运动模式”。
似乎这套减震系统还能通过手机APP进行调节，远比我那种要趴在车下调所谓的“20段软硬模式”更加高科技。这套避震应该是全名叫做“BILSTEIN B16”，算上工时费大概要2万+的费用。（如果说错了，希望大家留言纠正）
同时原车主也对车辆的刹车系统进行了改装，其余的就没有任何动过的地方了。而改装的这两个位置（卡钳、减震）也算是恰到好处了，并没有影响车辆的原厂性能。
除了述说所说的车辆“问题”外，这台准新的尚酷R再也挑不出任何问题了。很多朋友会担心买这台车会烧机油，但这台EA113的发动机即使再开几年，会烧机油的概率也是极低的，而不是那台臭名昭著的EA888。
再来说说车辆的价格，24.4万元我觉得算是“捡漏”级别的了，首先尚酷R的二手车普遍都会改装，能像今天这台只改了减震、卡钳的车不多，更多的是动了进排气等二手车型。而纯素车的价格又因为已经停产的原因居高不下，所以这台车算不是错的选择了。
面对这样的价格、这样的车型，您觉得如何？
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