被滴滴托管的小蓝单车近日算起了“小”账，开始推行新的计费规则。滴滴APP内有关小蓝单车的计费规则显示，自3月21日起，小蓝单车起步价由半小时/元更改为15分钟/元，每超过15分钟加0.5元。
在新的计费规则之下，1个小时的骑行费用为2.5元，此前用户需付费2元。
AI财经社查询摩拜APP、ofo和哈啰出行APP发现，目前ofo用车费用为1元/小时，不满1小时按1小时计算；摩拜单车收费标准则采用分段计费方式，Mobike车型与Mobike Lite2.0车型每半小时1元，Mobike Lite车型每半小时/0.5元，每日不封顶；哈啰单车车费固定1元/30分钟，不足30分钟也收取1元。
相比于单次计费的骑行，摩拜单车、哈啰单车、ofo、小蓝单车均在推行单车月卡。业内人士告诉AI财经社，共享单车推行月卡，对于提升DAU（日活跃用户数量）有较大帮助。
这并非共享单车行业的第一次调价，2016年9月，摩拜和ofo相继进入城市后，其单车最初价格为每半小时/0.5元，随着诸多其他车型的推出，包括小蓝单车在内的共享单车将价格由调整至半小时/元。
小蓝单车此次提价，其他共享单车品牌尚未跟随。但随着共享单车竞争转向线下运维和用户体验的比拼，提价或许只是时间问题，毕竟无论是滴滴还是美团都无法容忍单车业务继续亏损。
2018年10月24日，哈啰出行CEO杨磊在出席公开活动时“算”过一笔账：哈啰单车每台车运维成本3毛多钱，折旧成本在6毛钱，车均日收入已经突破1块多了，因此单车业务盈利是完全可以做到的。
随着众多一、二线城市禁止共享单车新增投放，在减量总控的背景之下，各家单车品牌的运营重点从单车大战之时的粗狂投放转为精细化运营。（文|AI财经社 王蒙 编|张硕 ）