文/口嗨车
图/官网
4月份比亚迪销量出炉，再次突破10万大关，羡煞了其它所有车企；
比亚迪旗下车型，除刚上市的驱逐舰05以外，秦、汉、唐、宋、元、海豚销量再度上涨，比亚迪成为2022年第一季度销量最稳定的车企之一。
不管是主流一线合资、又或者是豪华品牌、又或者是国产领军品牌、又或者是新势力造车，在疫情的冲击下，表现都差强人意，唯独比亚迪一枝独秀，大获全胜。
为什么比亚迪卖得好且不受疫情大范围影响呢？
其实这应该是其它车企值得反思的一个问题，竞争力来自方方面面，产业链中下游也非常重要，只有自己牢牢掌握，才能施展拳脚。
你或许觉得比亚迪卖的好是因为比亚迪DM-i超级混动牛，不否认比亚迪DM-i超级混动确实不错，但这并不是最主要的，其它品牌的混动同样也很优秀；
你或许觉得比亚迪卖得好是因为比亚迪自家的刀片电池厉害，同样也不否认，确实做到了行业领先，但那些动力电池大厂的产品同样也不差，比如：宁德时代、欣旺达、LG、中创新航、蜂巢动力等等也不差；
你或许觉得比亚迪卖得好是因为厚积薄发，产业链做得好，自给自足率较高，在疫情冲击下，影响没有其它车企严重，确实是这样，比亚迪是国产品牌中实现自给自足率最高的车企。
但这些真的是比亚迪卖得好的原因吗？当然是，但不是全部！
比亚迪之所以卖得好是因为它学到了丰田汽车的精髓！
大家有没有发现2022年第一季度中，合资品牌都出现了不同程度的滑坡，唯独丰田汽车实现了增长，这又是为什么呢？
归根结底就四个字——华而不实（反过来理解）
我们来看其它汽车品牌在宣传上是怎么做的，动不动就要秒杀这个、吊打那个、对标这个、完胜那个的；什么越级动力、越级尺寸、越级享受；什么用料实在、豪华氛围营造、科技感爆棚等等等等；
还有一些车评人整天拿个吸铁石在那吸前悬后悬、后备箱，动不动就拆车给你看隔音棉、看走线、看防护，你要这么比的话，比亚迪永远都赢不了；
我承认不管是车企宣传还是车评人测评都是告诉大家哪台车用料实在、厚道，但对于一个手握十几万预算的消费者来说，这些优点似乎显得有些华而不实；
他们根本不在意比亚迪是否是筷子悬挂、车机卡顿黑屏、扭力梁、仪表盘小等等诸多嘴上赢不了的东西，消费者在意的就是用最少的钱买到最经济实惠的产品，这一点比亚迪做到了。
大家都知道丰田在成本管控上做得非常出色，所以它的利润率最高，比亚迪正是学到了丰田成本管控的精髓，将产品成本压到最低，同时也把价格压到了最低，没有那些虚头巴脑的东西，就实实在在的产品，消费者反而不嫌弃，纷纷入手比亚迪。
丰田在网络上走到哪被喷到哪，但这一点都不影响人家的销量，我就问这些喷子气不气。
这会再说比亚迪DM-i超级混动真的高级吗？不，奇瑞鲲鹏DHT、长城柠檬DHT、吉利雷神Hi·X、长安iDD等国产混动技术都不差，且都比DM-i更精密复杂，更能应对全方位路况，为啥比亚迪DM-i就能脱颖而出呢？
因为比亚迪将DM-i超级混动的成本做到了最低，同级别相比，比亚迪价格最有优势；
一个手握十几万预算的消费者要的就是便宜、实惠、经济、可靠，一天天吹底盘多好、操控多好、零百加速多厉害，在现实生活中有几个人开个十来万的车子能感受出来，又能用到这些呢？