大众除了发布了全新一代开迪（Caddy）的Caddy LifeMPV版本外，这一次还发布了Caddy Maxi Cargo（也就是入门物流版）。新车为全系入门版本，因此造型了相比其他车型更为朴素，动力上依然提供柴油、汽油以及天然气三种发动机。
外观上，全新Caddy Maxi Cargo作为一款轻型商用车，相比其他版本，造型更为朴素精干，在原有的基础上换装了最基本的灰色塑料保险杠，不过并没有因材料的下降，而忘记凹造型（德国人还是有讲究的）；而两侧的头灯组则换成了卤素光源，实用是硬道理，坏了也不怕。
来到侧面，新车因定位的特殊性质，将后车窗全部改换密封设计，方便物流运输；一旁的门把手和后视镜全部为最简单的黑色涂装；而下方轮毂则换成了钢材质，坚固耐用，承载力高。尾部上，新车还将尾门改为了对开式设计，以方便上下货。车身尺寸上，新车较上代车型数据上全面提升，长宽高分别达到了4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。相比上一代车型，长度、宽度、轴距分别增加了93mm、62mm、73mm。
图片为Caddy Life MPV版
尽管外观简朴不少，但内部则一个不少，全新一代的大众家族化设计语言（与高尔夫MK8相似），让新车内饰年轻不少，6.5英寸的新一代大众车机系统（实车为普通机械仪表），功能性和交互性有了全面提升（内嵌eSIM服务），配合上新样式的方向盘按键，用户体验着实提升不少。此外，新车较MPV版，还进一步在中控台下方、扶手、车门等处增加了储物格，以满足用户需求。
配置上，新车依然提供19种驾驶员辅助系统，其中6种是“全新”的，包括全新Travel Assist自适应巡航控制系统（支持全速域自动控制）、拖车辅助系统、后方交通警报系统以及侧边辅助系统。
此外，为了进一步提升车辆内部载物空间，全新Caddy Maxi Cargo还将后悬挂改为了带有弹簧的新型扭梁轴，因此后箱可额外增加两个欧洲标准的货柜的体积，让实用性大大提升。
动力部分，新车提供柴油、汽油以及天然气发动机在内的多种选项。其中，TDI柴油发动机拥有多达三种功率版本可选，最大功率分别为55kW(75PS)、75kW(102PS)、90kW(122PS)；而1.2TSI汽油发动机最大功率为85kW(116PS)，大众表示，与上一代车型相比，燃油消耗降低了12％。
此外，大众还将在部分市场推出天然气版本车型，搭载的是1.5TGI机械增压天然气发动机，最大功率96kW(130PS)。
（文：太平洋汽车网 熊睿锋）