菲亚特克莱斯勒汽车正在扩大其零部件业务，为客户提供大量车辆配件选择。 像本次芝加哥车展上的2019款Ram 1500皮卡和2018款道奇杜兰戈就都获得了“Moparized”。Mopar是克莱斯勒的标志性零件和配件部门，据悉，它对2018款的道奇道奇杜兰戈R/T和杜兰戈SRT做了4方面的升级，就让我们来看看都有哪些变化吧！
一、外观升级
在这个看脸的社会，没有一副好皮囊怎么能凸显出你是一款颜值与实力兼具的车呢！在全新的2018款车型上，杜兰戈R/T的5.7升Hemi V-8发动机可以产生360马力。杜兰戈SRT更是可以从6.4升的Hemi V-8发动机中获得475马力，虽然数据都很惊人，但对普通的观看者而言，他们怎么能看出这二者的高性能呢？
为此，Mopa为性能为导向的杜兰戈带来了双赛车条纹。条纹沿着发动机罩、车顶、后舱门和保险杠延伸，让这款大型的三排SUV有了一种别样的气势，更具威胁感。当然，如果你觉得这还不足以凸显个性，它还为您提供了包括亮蓝色，火焰红，低光泽青铜色，低光泽黑色和纯银色这五种车漆颜色，让你的车拥有与众不同的色彩。而以上的所以配置都将包含在Mopa为杜兰戈提供的外观包中，其零售价为1,195美元，将于2018年3月到达经销商处。
二、内饰升级
与外观一样，Mopa也为18款的道奇杜兰戈提供了专属的STR内饰包（SRT Interior Appearance Group,只适用于STR车型）售价2495美元。这个内饰包旨在为18款杜兰戈的内饰增添更多奢华。仪表板和门板上都采用了碳纤维装饰，而且整个仪表板都增加了高级皮革，并采用了对比拼接的技术，在搭配上Dinamica软顶，显得高档又有品位。不仅如此，18款杜兰戈还为它的车主提供了黑色和红色皮革座椅的选择，让他们在黑暗与微妙，明亮与活泼之间选出最适合自己的风格。
三、更低的悬挂
道奇在2017年末推出了2018款道奇杜兰戈STR，这款适合家庭使用的SUV车型采用了6.4升Hemi V-8发动机，可以产生475匹马力和470磅·英尺的扭矩，需要通过8速自动变速器和全时AWD系统进行动力传输。虽然四轮独立悬架的调校要比标准杜兰戈的处理好得多，但对于那些想要更猛烈操控的人来说，它还需要做出一些改变。
Mopar现在拥有一个悬挂套件，可将杜兰戈SRT降低0.6英寸。该套件由杜兰戈的工程师开发，可提供出色的适应性和调试性能。道奇表示，这款悬挂套件在重载加速时能够减少后端下蹲，在强力制动下减少前倾，并且可以在深入角落时将车身侧倾保持在最低限度。当然，正如任何这样的系统，这款悬挂套件的平稳性一般，所以，对于那些经常用杜兰戈拉送奶制品等类似的需要较大平稳性的货物时可能会比较麻烦，当然，如果你没有这方面烦恼的话，那么你只需花费325美元就可以得到它，其预计也将在3月份上市。
四、排气系统升级
道奇杜兰戈R/T和杜兰戈SRT都比标准车型拥有更具侵略性的排气系统，但想要更多的人购买。它还要做出更进一步的改善。全新2018款道奇杜兰戈尾喉的管材都由铬304不锈钢制成，并使用了不锈钢带夹。让它更具有“怒吼”的气势。
另一方面，道奇并没有对杜兰戈的马力或扭矩提出任何改进要求，但随着进出发动机的气流增加，性能规格通常也会增加。目前，5.7升Hemi的杜兰戈R/T的性能排气套件售价为1,595美元，并已在道奇展厅上市。但6.4升Hemi的杜兰戈SRT则不得不等到2018年第二季度才能迎来升级。据悉，SRT的性能排气将花费1,850美元。
1998年，道奇杜兰戈作为一款中型SUV开始投入生产，并于2004年到2009年之间推出了第二代全尺寸SUV。然而，更新换代却并没有为它带来发展，反而让它的销量逐年下降，从2004年车型的销量为137,148辆，降至2009年车型的仅3,521辆。
结合来看，新车在人们比较重视的设计和性能方面都进行了改进，综合其价格来看，它在性价比方面还是很有优势的，但是，这些优势到底会不会让这款车的销量重现生机呢？你们怎么看？