近期湖北省发改委在答复网友关于襄常高铁建设问题时回复称：6月12日，国铁集团董事长赴湖北调研时明确表示考虑路网布局、运输需求等因素，近期建设呼南高铁长江以南段（宜昌至常德段）必要性不强，计划暂缓实施。
同时，近期湖北省召开了高规格的铁路重大项目前期推进会，年初计划开工的高铁项目又有调整。年初计划今年全省确保十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路等4条高铁开工，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段等2条高铁开工。而在此次推进会上明确表示，确保年内“4+2”项目全部开工，也意味着2条争取线路变成了确保开工项目。
宜昌至常德高铁暂缓实施
本就在确保开工项目名单中的4条高铁引人关注的则是沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路。结合呼南高铁宜昌至常德段的暂缓实施，未来湖北中部的荆州、宜昌南下高铁格局会不会改变不得而知。
作为呼南高铁通道组成部分的襄常高铁规划的路线是走襄阳、荆门、宜昌至湖南常德。在湖北襄阳接入在建的郑万高铁，往荆门、宜昌接入沿江高铁，至湖南常德接入在建的常益长高铁。但其实关于这条高铁的线路走向，隔壁的荆州百姓更认为应该走襄荆荆常的路线。
随着呼南高铁宜昌至常德段暂缓实施，而荆荆高铁城际先行段计划在今年8月开工建设，未来往常德方向去的呼南高铁线路或将存在一定变数。
荆荆高铁
不过荆荆高铁的开工也是一路波折，本计划今年6月底开建，结果又被拖到了8月份。然而荆荆高铁线路全长仅70公里，分别设荆门西站、十里铺站、荆州站，它的建设可快速解决目前荆门无高铁的尴尬现状，同时可加强宜昌、荆州、荆门三个城市的互联互通。
而呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至宜昌段（也是沿江高铁通道的汉宜高铁共线）也是确保今年开工建设，如果这几段高铁都建成通车，那宜昌、荆州北上的高铁通道将被彻底打通，但南下的高铁通道将是两个城市未来的争夺目标。
两市目前仅有一条东西向的沪汉蓉快速通道，都缺乏一条南向的高铁与湖南相连，两市南部的一些县市至今未通高铁，对高铁的期盼可想而知。
湖北沿江高铁
目前如果襄常高铁走宜昌方向，那自然是让宜昌打通南北高铁通道，但如果走荆州方向，则是会让荆州得利。由于荆荆高铁预留了往南延伸至岳阳的线路，因此如果呼南高铁也走荆州，那荆州未来的高铁将大爆发，其相关过境的县市也将进入高铁时代。届时呼南高铁到荆州后会一分为二，一条走常德衔接渝厦高铁通道，一条往岳阳可接入京广高铁通道。
其实从里程上看，从宜昌到常德相比荆州到常德的路线差别不大。小编以为如果荆荆高铁城际提前修好，考虑建设成本，呼南高铁走向调整也不是不可能。
当然，两条高铁都修建也不是没有这种可能。
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