随着能源结构的调整，汽车市场也迎来了百年之大变局，加上我国自主品牌的不断崛起，很多的合资名牌在国内的日子也不是很好过，每年都有很多车型甚至是车企停产或退出中国市场，这不，才年初韩系品牌的的起亚，就宣布停产旗下10万以下的车型，而从国内在售车型来看，10万以下车型包括，奕跑，奕驰，以及福瑞迪三款车型。
据悦达起亚官方表示，起亚将进一步打造精品化产品，加速导入更具竞争力的全球车型，逐步停产10万元以下车型，并将每年引入至少1款电动车。
从2002年，起亚与东风汽车集团合资建厂，到今年已整整第二十年。进入之初就以高性价比迅速占领市场，在国内的销量曾一度超过65万，但近年来销量不及预期。到去年年销量仅为16.34万辆，销量不断下滑，品牌形象更是越来越差，并且据2021年8月悦达投资发布的半年报显示，归属股东净利润负13.71亿元，就连身为央企的东风汽车集团也遭受不住，并于2021年末退出了东风悦达起亚这个合资公司，面对此窘境。
起亚进行了大刀阔斧的策略调整，2021年4月份，上海车展上，起亚发布了全新的品牌LOGO，实现品牌换新，并且宣布在今年成立新的合资公司，并在4月的北京车展期间，发布新公司名称、新的品牌战略，与此同时，还发布了电动汽车专用平台E-GMP，由此加速推进电动化布局。
而今再次宣布，停产10万以下车型，更是一次大胆的改革，要知道，奕跑等去年的销量可是占了起亚大部分销量，起亚为什么这么做，目的只有一个，那就是品牌重塑，而今，低端品牌的形象已深入人心，再这样下去，很可能会被国产给挤出中国市场，因此，这样的战略明显是正确的，同时也相信起亚有这个实力的。因为现代起亚集团的在全球的实力也是非常雄厚的，变速箱、发动机、底盘、核心配件均由自己生产，同时也是全球三大车企之一
从推出新LOGO到合资公司重组，从停产低价车到出击高端车，从“油改电”到纯电平台发布，2022年初就爆出大动作，起亚是否能给我们更多惊喜，让我们拭目以待。