汽车在国内的普及程度越来越高，已经成为了国民认可度最高的代步工具。每个人买车的目的都不一样，有人买车是为了上下班代步，有人买车是为了面子，还有人买车是为了商务社交。
车主的买车用途不一样，用车强度也不同。有些人买车是因为工作需要，这些车主经常跑长途，一年车辆至少行驶2万公里。还有一些车主买车只是为了家用代步，一年连1万公里都跑不到。汽车正常使用下，一年跑多少公里算正常？
两万公里以上
如果大家买了车每年都能行驶2万公里以上，汽车已经物尽其用了。大多数车主的用车频率都不高，每年行驶1万公里到1.5万公里左右，如果大家买了车能开2万公里以上，说明车主的工作和生活中对汽车的需求非常高。
这类车主每年需要支付4000元左右的保险，1万左右的加油费，2000左右的过路费，停车费，修车费，保养费，共计3000左右，每个月养车成本1200元左右。
1万公里到1.5万公里
大多数车主的用车频率都不高，如果每天开车上下班代步，周末偶尔开车出去玩，一年行驶1万公里到1.5万公里最常见。这类车主虽然没有对汽车过度依赖，但是没有车真的不行，汽车在这类车主手中得到了合理利用。
5000到1万公里
有些车主买车只是为了上下班代步，如果公司和家的距离比较近，一年行驶公里数可能不到1万公里。这种车主买车主要是因为实用，在不堵车的小城市里开车上下班非常方便，周末还能开车出去玩，即使一年开不到1万公里，损失也不大。
不到5000公里
如果大家买了车一年连5000公里都跑不到，平均每个月连400公里都跑不到，买了车也是摆设。现在养车成本越来越高，买车后车辆开始贬值，如果大家的用车强度这么低，真不适合买车。
20万左右的家用代步车，第1年保值率85%左右，三年后保值率55%~60%。如果大家用车频率较低，三年后行驶里程数才15,000公里，虽然从行驶里程上来看还是准新车，但是车龄已经不小了，这类汽车卖不上什么价钱。
不适合买车的一类人
北京上海等大城市经济高度发达，交通工具种类更多。年轻人完全可以坐地铁上下班，地铁不会堵车，通行效率更高。大城市养车成本较高，租一个车位每月费用800~1000元，加油费，过路费，维修保养费都不便宜，买车负担太重。
买一辆20万左右的私家车，如果大家用车频率较低，汽车每年都会贬值2万左右，再算上一年14,000左右的养车成本，每年至少亏35,000。每年行驶里程1万公里以上建议大家买车，如果行驶里程不到5000公里，买了车也是浪费钱。