老话说“风水轮流转”，2002年，国内轿车市场最先感受到了春天；2009年，SUV市场开始井喷式发展；风头逐渐盖过轿车；2014年，MPV以44%的增幅成为车坛新秀。按规则此后该MPV上位了。
然而，故事的发展却让人大跌眼镜，MPV的盛世并没有到来，短暂上扬后很快显出疲势，即便二胎政策放开，消费者对于车辆空间的要求进一步增加，沾光的仍是SUV——7座SUV开始受到追捧。
数据显示，7月三大细分市场中，SUV销量同比增加18.6%，连轿车都实现了0.2%的同比增长，仅剩MPV一人饱受冷遇，7月销量同比下滑8.1%。
不少媒体和专家都在“苦口婆心”地劝导消费者：
“MPV更大更舒适，最适合一家老小出行。”
“我要买7座SUV。”
“近年来MPV产品愈发丰富，从便宜的国产车到高端的进口车，准有一款适合你。”
“我要买7座SUV。”
“MPV宜家宜商，经济适用性爆表。”
“我要买7座SUV。”
……
消费者似乎油盐不进，任你说遍MPV的千般好，可就是不买账。难道大家都是不理智的脑残粉吗？显然不是。当我们在说7座SUV时，我们究竟看上它什么呢？
胳膊拗不过大腿，SUV仍是主流
虽然二胎政策放开对MPV来说是一大利好，但残酷的销量数据明明白白地告诉我们：目前消费者对SUV的爱并未消逝。
套用《甄嬛传》的人设——轿车就像色衰式微的皇后，凭借老资历尚保中宫之位；MPV则是刚刚入宫的甄嬛，青涩位低，皇上偶尔招来新鲜新鲜，并不看重；宠冠后宫的仍是华妃SUV，经过几年的快速发展，她既有成熟的风韵，又摸透了圣心，再加上“娘家”（各车企）全力支持，只需轻轻松松改个尺码，就能留住皇上（消费者）的恩宠。
况且“华妃”在数量上占优。先不说已经“入宫”几年的老人儿，仅今年上半年就至少有9款7座SUV新车面世——合资品牌有东风标致5008、东风悦达起亚KX7、上汽大众途昂和上汽斯柯达柯迪亚克，国产品牌包括比速T5、斯威X3、力帆X80、瑞风S7、长安CS95。
因此，哪怕消费者再喜新厌旧，把目光转向MPV也仍需时日。
够拉风够霸气，7座SUV赢在颜值
不得不说，7座SUV之所以能让众多用户任性掏钱，颜值是关键。身在看脸的时代，骨子里带了太多商务色彩的MPV很难赢得主流年轻消费者的青睐，块头小的无灵气，块头大的无霸气，开出去一点不拉风，市场表现自然不会太好。
事实上，在7座SUV圈内颜值也关系着成败。挤爆中低端市场的自主品牌车型往往将外观内饰作为首要卖点。合资品牌虽然有产品力做推进器，长相仍不可忽视。比如上市不久的上汽斯柯达柯迪亚克就吸取了野帝的教训，在外观上进行了大幅提升。
不过，要说同级别车中谁的颜值最高，非东风标致5008莫属。这款被评价为“帅到没朋友”的中级SUV体现了标致最新的设计语言：点阵式进气格栅搭配LED狮眼大灯，塑造出辨识度极高的前脸；黑钻式横贯尾部和狮爪式LED尾灯，搭配腾跃式立体腰线，营造出蓄势待发的力量和动感；独有的i-Cockpit唯我座舱搭配赛事用多功能运动方向盘、钢琴式中控按键和超炫的高清LED仪表盘，每一处设计都透着法式浪漫和时髦。
看过东风标致5008，你恐怕会不由自主地吟出李白的名诗：“回头一笑百媚生，六宫粉黛无颜色”。
其实，追求颜值并不等于“盲目和肤浅”，如今，汽车不只是代步工具，更是表达生活态度、彰显个性的窗口。不甘平凡的我们，怎能忍受平庸的座驾？
有一种驾驶乐趣只有SUV能给
SUV之所以能叫SUV，与其能提供的与众不同的驾驶乐趣息息相关。与十几年前用户只看“经济适用性”不同，眼下成为消费主体的80后、90后更看重车辆对生活品质的提升。
MPV的驾乘体验与轿车类似，而SUV能为我们打开一个全新的世界，满足你偶尔不走寻常路的小狂野（即便是以轿车底盘打造的都市SUV，至少也能在跨马路牙子时给你更多自信）。像东风标致5008这样的中型SUV，虽然越野性能不比专业级别，但通过性要优于轿车和MPV。
5008前车座椅达到1298mm的视野高度，能帮助驾驶者更好地观察路面情况。该车搭载了350THP和380THP两涡轮增压直喷发动机。其中主推的380THP涡轮增压直喷发动机，采用了Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，最大功率达150kw，最大扭矩为280Nm。不仅在数据上优于同级竞品，甚至有媲美主流2.0T发动机的潜力，其顺畅、线性、绵密的输出特性受到了广泛好评。
为了适应不同路况的需求，5008搭载了加强型GripControl多路况适应系统，该系统对驱动轮的驱动力和抓地力进行特殊控制，并提供公路、沙地、雪地、泥地4种模式，保证了车辆在不同路况下的良好通过性。
脱离实际谈实用就是耍流氓
在所有挺MPV反7座SUV的论述中，总少不了一个理由：“7座SUV最后一排不实用，空间狭窄，座椅也是精简版的；MPV才是真7座，每一排都能坐得舒舒服服。”
不可否认，MPV更适合祖孙三代举家出游，但由此就说7座SUV不实用显然有失公允。试问一年365天，5人以上驾车长距离出行的时间有几天？每时每刻都载着7个标准座椅难道不是资源浪费？相信大多数用户只有在临时救急的情况下才会用到第三排座椅。
小编认为，任何脱离实际谈实用都是耍流氓。7座SUV的实用性恰恰在于它在空间上的灵活性。这一点，东风标致5008做到了极致——该车轴距达到同级最长的2840mm，同时采用了区别于其他D0级SUV的常规布局。其第二排座椅靠背可以按4/2/4比例分开，同时座椅可以实现160mm大幅度前后移动，使得第二排、第三排的空间拥有更高的灵活度。
不仅如此，5008的第三排还采用了独立座椅设计，既能完全隐藏，也能轻松拆卸，还能在车外使用，野餐垂钓时，这两个看似“鸡肋”的座椅不比小马扎舒服？
论舒适性，目前7座SUV与MPV并没有过大差距，特别是法系车，更是以此见长。作为法系车的代表，东风标致5008在细节上花了很多心思。它前排的两个座椅采用的是包裹性设计，可以让驾乘人员在车身左右摇摆时牢牢固定在座椅里，不会产生很剧烈的身体摇晃，保证了安全。
同时，5008的座椅内部也暗藏玄机：拥有同级唯一的8个气动按摩点。接触面积大，按摩精准，力度均匀，提供5种模式，3种强度。这一配置在奥迪A8 45、BMW740上才有。不得不说，法国人太会享受了。
正是以东风标致5008为代表的7座SUV车型， 在竞争中不断提升自身的影响力，才使得消费者的天平继续向SUV倾斜。
世界上没有无缘无故的爱，MPV的时代尚未到来其实是有一定客观原因的。时代不停发展，社会还在变迁，“甄嬛”今后也有上位的可能。但目前，结合个人的实际用车环境和需求，当理性和感性的天平都偏向7座SUV时，这恐怕就是为什么东风标致5008能够受到消费者追捧的主要原因吧。