最近，广东佛山一条高速路口火了。有网友称，根据某APP的提示，这个岔路口违章频发，近62万人被罚，罚款总额高达1.2亿元。虽然佛山交警随后发布的官方通报，否认了这一说法，说是在这一路口被罚的其实是18万人次，而且表示，交通违法罚款实行“收支两条线”管理，当事人交纳后直接上缴国库，意思是这钱并没有落入他们的口袋。
但我们还是忍不住要问，没有落入自己的口袋，这钱就罚得对吗？在这一路口被罚的有18万人次，难道这还算少吗？都说，人不能在同一个地方跌倒两次，那么，18万人次在这一路口统统被罚，说明了什么？要么，说明这些人全都不守交规，都不会看标识；要么，就说明这线画得有问题，甚至是“设罪以陷人”。
当然，佛山交警是不同意这一说法的，他们称，道路标志线是经过验收合格后投入使用的，并且在岔道口之前都有提示。但是，如果事实证明，当事地点的标线设计不合理，那么，我们更要追问，当初是怎样通过验收而且合格的？虽然岔道口之前都有提示，但是，如果高达18万人次都视而不见，是这些人都瞎，还是你这标识形同虚设或者设置得并不清晰、并不合理？
我们不妨听听车主的声音：“此处高速路为一Y字形路口，而路中的标识均为直行方向，并没有提示驾驶人需要提前变道的标识，如果是司机第一次路经此处，不熟悉情况，就会造成违法变道。政府职能部门要及时整改该处交通标识，让驾驶人认知前方需要变道，提早作出变道，避免发生违法行为。”
还有网友质疑该线路设计的合理性：这一设计对货车司机而言更难，因为货车在高速只能使用最右的第一或第二条车道，但要进入这条路，需要提前，但又不能太提前，并入最左第一车道，中间要横跨多少条车道？交通会多混乱？
甚至有网友用无人机进行实地拍摄，结果发现，这个高速路口3分钟内违章人数就有27人次，罚款金额达5400元。
这么高的违章率，这条线除了罚款，对于司机的警示意义和教育意义又在哪里呢？这画的到底是安全线，还是圈钱的金线？这设置的到底是电子眼，还是钱眼？以前光听说佛山有无影脚，还是头一次听说，原来还有无影手，取罚款于无形，罚司机于无知。用孔子的话说：“不教而杀谓之虐，不戒视成谓之暴，慢令致期谓之贼”啊！啥意思啊？就是罚你没商量，还干得挺鸡贼。
至于通报中说的，“电子警察”启用后，该路段交通事故总数由上一年的85宗下降至39宗，同比下降54.1%；事故受伤人数由13人减少至3人，同比下降76.9%，对预防、减少事故发挥了重要作用。我们固然承认，“电子警察”对于交通事故的预防和减少会起一定作用，但一个路段出现事故与否往往是多种因素凑合，并不是一个简单的数字对比就能说明问题的。而且众所周知，去年因为疫情等原因，跨省运输本来就大有减少，车少了，车祸自然也会少，将其完全归功于“电子警察”，未免有些贪天之功了。
当然，佛山交警也表示已连夜对该路段标志标线集中进行优化改进，而且听说已有车主成功提交违章消除申请。这些知错就改的举动还是值得肯定，但我们还是忍不住要再问一句：早干什么去了？
该路口存在的问题和现象非止一日，18万人次被罚，喊冤者也绝非少数，如果此事没有在网上发酵，没有那么多人的围观吐槽发言，是不是这路口还会无声无息、无休无止地罚下去？就算你是要上缴国库，也不能坐视人民群众的钱就这样白花花地被罚吧？最起码，这也算是不作为吧？
而且，比起对该路段标志标线的优化改进速度，倒是那个行车信息发布APP的违章数据似乎被删除得更快，据举报人说，当他再次查看该平台时，之前的违章数据已经被删得一干二净。也许，在佛山交警看来，他们最大的问题，不是标志标线的问题，而是让大家看到了违章和罚款的数据问题。而对于他们来说，解决问题的最好办法，就是擦去问题。 如果他们的吃一堑，长的是这样的一“智”，我担心的是，更多的“吸金路口”可能就不会再轻易暴露在公众眼前了。
联想到卡车司机金德强在唐山丰润超限站，因北斗掉线被扣车罚款2000而服农药自杀，以及八天之后，90后卡车司机赵洪军在广东清远超限站，又因为实际并不存在的过磅超载处罚，而一怒割腕的悲剧，我最大的感慨就是，当我们把手段当成了目的，我们可能就会忘了，人，才是最终也是最大的目的。罚款的初衷，是为了起到惩戒和教育的作用，但是，当执法者把目光和心思更多地投入到罚上、款上，可能就会轻忽了自己的执法对象——那些活生生的人，不管他们有多少难言之隐，多少委屈不公，我自一罚了之。可是你们想过没有，你们的落袋为安，却是多少司机车主的寝食难安啊！就像六神磊磊说的：“你定的不是执法标准，而是别人的人生。”把自己和对方都当成了工具，最终的结果可能就是，你失去的是血肉的温度，别人付出的，却是金钱、血泪乃至生命的代价。
新闻界有一句名言：走了那么远，别忘了为什么出发。我也想套用此话与那些有处罚权的执法者共勉：罚了那么多，别忘了为什么要罚。别只顾着低头数钱，还是要抬头看看你面前，那些有血有肉、有家有业的人。罚款要让人心服口服，而不是让人愤懑地发生这样的怒吼：我真的服了！
生活报首席评论员 静伟