货运行业的套路写不完，货源难找，还有骗局，路上有油耗子，各种政策限制，卸货还得“搭把手”，过了那么多关，运费还不能好好结算！
有些信息部、物流公司为了减少运费的支出，经常使用商品、油卡来抵扣运费，油卡都快成物流圈的通用货币了，有的外行人觉得无所谓，反正货车都得加油，真的是这样吗？
一趟运费，里面最少一半是油卡，有时候一年到头算算账，发现除了贷款、家庭支出外，就剩一张张油卡了，里面的金额有时候都可以存到十几万，加油都用不完！
货运司机收了油卡后去套现成现金，又得支付手续费，油卡套现的钱基本就是白菜价，那些物流公司在买油卡时，一般都有购卡协议！
买时有返点，充值时有折扣，还可以抵扣17%左右的税款，物流公司购买一般价值一万的油卡只需要花费9000元，相当于司机的运费被打了九折！
油卡套现时，也就能8.5折，这是坑钱，还得打碎牙往肚子里咽！
那些在物流公司和卡车司机的黄牛，低价在货运司机手里收油卡，高价买出给物流公司，一张张油卡兜兜转转回到货运司机手里，喂饱了物流公司，养活了黄牛，货运司机呢？
有没有坚决不要油卡的货运司机，不好意思，没有！
再倔强的头颅也得向现实低头！
现在供求不平衡，货源难找，一句：只有油卡，没有现金，要拉就拉，不拉还有别人！
干干脆脆，让人无法反驳，毕竟生活还得继续，一切开支还得指望着这台车!
有人问小编，没什么用，为什么还要一直写？可咱货运司机一般都是四五十岁的男人都忙于生活，没什么时间来为自己的处境发声！
小编不写，外人还是不知道，还是没有人关注咱货运司机的生存环境，咱货运司机还是被城市排斥，被人群不理解，我们也是一群有血有肉的人，为什么要遭受这样的待遇？
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