经常有人问，"10万以内，买什么车比较好？"，而且有不少车迷们还希望能买到10万以内的合资车，满足这样要求的合资车，如果放在5年、10年以前，笔者或许只能想到雪佛兰赛欧等少数几款产品力一般的车型，但在今天，车市中10万以下的车型太多了，像热度比较高的小型SUV市场中，宝骏510、长安CS15、日产劲客便都是10万以内能够入手的车型，可是在10万价位以内，合资的日产劲客就一定比国产优秀吗？
劲客
CS15
从价格来看，劲客是这三款车型中定价最高的一款，卖9.98万-13.88万，也即是说劲客刚刚能挤进10万级别这个关隘中。虽说比起同为合资小型SUV的本田XR-V、丰田C-HR便宜些，但是对比国产，劲客的价格并不算优势，且看长安CS15，售价5.59万-8.09万，再看宝骏510，售价5.58万-8.28万，而且根据车主的实际反馈来看，目前宝骏510提车价5万即可，在价格方面，显然是国产要更良心一些。
宝骏510
在设计上，这三款车型的差距比较大。先从劲客说起，尽管这两年日产的设计正在朝年轻化的方向发展，可是这和最入门的劲客关系不大，同样的V-Motion语言在劲客上并没有轩逸、天籁那般明显的冲击力，过于小巧的前格栅没能为劲客营造出SUV该有的气势，好在车侧有比较丰富的线条修饰，动感倒是不差。其次看长安CS15，明明只是小型SUV，可该车前脸的气势却不输给很多紧凑型SUV，长安全新的蝶翼式中网尺寸足够大，不过气势感足够的同时，长安CS15的侧面设计太过普通，反倒不如劲客年轻。
劲客
CS15
然后看宝骏510，单论设计这款车在小型SUV中可谓是真正的一流水准，早在2017年该车刚上市时，便选择分体式前大灯组，让整个前脸的辨识度极高，在改款之后，宝骏510还改换了质感更高、气势更足的高光矩阵格栅，此外，宝骏510还有悬浮式车顶+上扬式腰线+四叶草轮毂+锋旋式尾灯，不仅视觉效果出色，时尚感也同样不差。
宝骏510
这三款车型的发动机均为1.5L排量，不过具体型号有所不同，劲客选择的发动机为HR15，这是一台日产车型上常见的入门级发动机，匹配5MT或6速CVT，能将油耗控制在5.6L-5.9L，表现不错；长安CS15则选择自主研发的JL473QF发动机，匹配5MT或5DCT变速箱，油耗为6.4L-6.8L；宝骏510则根据车型的不同，提供L2B和LAR两款1.5L发动机，其发动机技术源自通用，在可靠性上优于传统的自研发动机，匹配6MT或8速CVT，油耗6.2L-6.6L，换算后4毛多一公里。
劲客
CS15
车型配置上，这三款车型也有不小的差距，这里选择对比的分别为9.98万劲客手动酷动版，8.09万CS15自动旗舰型，和8.28万宝骏510 CVT优享型，能发现劲客的安全配置最差，10万的车型连ESP、4安全气囊、驻车雷达、倒车影像都没有，更别提其他的舒适性配置了。长安CS15和宝骏510的大部分配置相差不大，但是宝骏510要比长安CS15多出胎压显示、3种驾驶模式、无钥匙进入、电动座椅、自动空调等舒适性功能，多出来的2千能换这些配置，还是挺划算的。
宝骏510
总结，单从产品角度来看，劲客并非是10万价位的最优选择，它的产品力并不算很强，也就油耗算是亮点。可是长安CS15和宝骏510的油耗并没有比劲客高太多，实际跑起来的差距在1毛以内，对于用车成本的影响并没有想象中的大，且长安CS15和宝骏510的配置更高、价格更低，10万以内基本都可以上顶配了，显然比劲客更优秀，而在这两款国产中，更值得推荐的便是宝骏510，设计、油耗、配置均有优势，所以，在预算不是特别高的情况下，没必要执着于合资车。