出品 | 车与轮
编辑 | 吴世杰
米其林轮胎，一直是轮胎界的贵族。价格高，口碑响，但是所谓高档轮胎，就真能跑十几年不换吗？它的磨损和老化，就一定比正常轮胎慢吗？
近日，有店主发来图片，一位凯迪拉克车主带着2006年的米其林老胎来店里，胎面胎侧已严重老化。车主表示：因为是米其林，所以觉着耐用，也就一直没换。
【米其林205/65 R15】
【胎侧】
【胎面】
同样是米其林，浙江的姜大侠也曾遇到过类似情况。车主的米其林MXV 8用了13年才换，花纹早已磨到了安全线。
姜大侠表示，轮胎是橡胶制品，一般情况下用5—6年或已磨至安全线，就必须更换！
轮胎到底用多久必须换，这是一个送命题。因为各个轮胎厂产品工艺不同，所以一直没有明确的定论。还有的人将“库存时间”和“使用时间”混为一谈。对胎侧生产日期的意义也一知半解。
库存时间≠使用时间
首先，轮胎库存时间和使用时间不是一个概念。先说库存时间，许多大牌轮胎厂家的技术人员均有表示：轮胎放置3—5实属正常，不会因静置而存在质量风险。此外，由于每个厂家生产工艺和配方不同，可以存放的时限也都不一样。例如，米其林客服表示轮胎可最多放置10年，而邓禄普和德国马牌最多是3—5年。
而轮胎使用时间则是指装胎之后，车辆行驶的时间年限。投入使用后的轮胎，不仅要经历日晒雨淋，各种坑洼路段，还要承受冬夏两季的极端温度，其老化速度大大增加。所以，当轮胎投入使用后，一定要勤检查勤保养，特别是使用时间很长的轮胎，一旦发现老化就要立即更换！
甭管是不是大牌，这样的轮胎必须更换！
轮胎作为橡胶制品，破损、老化等问题时常出现，当车主检查发现以下几种问题，一定要及时维修或换新。
1、轮胎扎钉数量多
轮胎与地面接触，难免不会碰见扎钉等问题，如果轮胎出现扎钉，需要及时更换备胎或等待道路救援。而一旦轮胎扎钉次数过多，轮胎安全性就极具下降，每多一个钉孔就多一分危险，这种情况被挣扎了，直接换胎吧！。
2、轮胎鼓包
轮胎鼓包多是由于撞击造成轮胎帘线断裂导致的，帘线断裂的轮胎韧性极具下降，鼓包处随时都可能爆炸，所以一旦轮胎鼓包就意味着这条轮胎废掉了，二话不说直接换新。
3、花纹磨损到极限
轮胎花纹是判断轮胎寿命的一个重要标准，花纹不仅是增加轮胎抓地力的保障，同时也是防止轮胎被硬物磨破设计，一旦轮胎花纹磨损到标准线，不仅会失去抓地力，同时也加大轮胎被硬物割伤的可能性，而在夏季，这种轮胎爆胎几率更高，所以花纹磨损严重者及时更换。
4、低压、高压行驶
不管卡客车大胎还是家用车的小胎，都有正常的胎压范围，一般家用轿车的充气胎压在0.2~0.25MPa，卡客车充气压力一般为0.5～0.7MPa，高于或低于都是不正常的胎压。长期低压或高压行驶将会给轮胎造成不可逆的损伤，需立刻更换。
5、老化龟裂
轮胎老化，大多是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为避免爆胎需及时更换。
小邦说
轮胎就是轮胎，大品牌也好小品牌也罢，都有寿命和使用年限。轮胎圈里，从来也没有大牌轮胎可以跑十几年不换的说法。一般来说，轮胎使用了五年以上，就要考虑更换了。为了省钱，“坚持”十几年不换轮胎，是在拿命开玩笑！