二、选择理由
品牌型号车款哈雷750太子车排量缸数用途750双缸摩旅
选择描述：哈雷这两个字赋予了这台车上，价格很亲民，让人容易接受。可改性非常强，让人有发挥的空间。
三、基本信息
购买日期裸车价格2018-06-1078000元保养费用行驶里程适中1千公里以下
保养描述：按使用手册每8000公里去4S店保养一次，加上换机油滤芯，每次需要3桶一升装的机油。每次常规保养在八百元左右。虽说价格不低，但保养周期较长，所以相对来说费用适中。
四、评测车型细节
水冷发动机
细节1描述：STREET 750采用排量为749c.c.的全新Revolution X水冷V型双缸发动机，从设计之初，就是为了满足城市间走走停停的行车需求。这台全新的发动机，它提供了甚至比883更优秀的低扭响应，动力来得很扎实，起步很快，或许这和新车提供了“即时响应的油门系统”有关系。
大灯
细节2描述：传统的卤素灯泡组，规格为60w远近光一体的H4灯泡，发动车后自动亮起。小灯在钥匙门打开到ON档位后就会自动亮起，这也是我们所谓的日行灯。
仪表
细节3描述：仪表板置于车头正中央处，为标淮的单圆表设计，指针部分仅单纯显示时速，并无转速表功能，最大上限为 180km/h，当然大多数美式车系骑帅不骑快，这样的表底相信已经够用了；而仪表板也并未配置油量表功能，仅有油量过低警示，所幸台湾都会区加油站密度够高，亮起后再去加油都来得及，底下的液晶显示区仅有总里程、单趟里程 A/B 两功能。。
五、日常使用测评
油耗：合理
油耗描述：13升的油箱，车重440斤，排量750，按这三个参数分配，平均百公里4.5升油，满箱油最多续航里程小于300公里。
操控：精准
操控描述：市区小巷等弯道方面的感受让人惊艳，灵活的车身与精淮车头指向性，走在小巷内完全不觉得这是一辆美式重机，反倒有种在骑一般常见街车的感觉。
舒适性：适中
舒适性描述：太子车车型舒适度应该是所有车型中最舒服的了，这辆车骑起来不仅舒适还异常稳定，因为以往骑美式车会有明显的碎震，但是在 Street 750 感觉减轻许多。前后轮悬吊系统面对特有炮弹坑路面也缓冲的绵绵密密。
外观：漂亮
外观描述：Street 750 的外观，车体线条很明显的与之前的任何一款哈雷车系不太相同，整辆车都以圆润的线条包复设计，侧面看得到的不论是油箱、车灯风镜、排气管头段弯管角度、车尾线条等都设计得非常有型。
六、最满意的地方
满意描述：车辆大小合适，不难发现 Street 750 的格局真的比以往哈雷车款小上许多，因此对于大部分国人身材而言，Street 750 可说是轻松好上手，甚至连女性骑士都可轻松骑乘，车把手距离也算适中，不会太过于前倾或著过高等。
七、最不满意的地方
不满意描述：后制动力明显不足，感觉软绵绵的。前刹车盘造价很低廉，没有浮动的结构。外观中视觉感此处很不好。而且ABS效果一般。
八、推荐程度：推荐
推荐理由：Street 750 做为一款市区街道为主题的美式机车，车种名称的确与属性相当，带来如此有安逸的美式机车骑乘感受。大品牌的售后也很有保证。喜欢太子车的你不妨可以考虑下这款车。
九、评测车型总结
评测总结：哈雷Street 750 ，灵活的骑乘感在骑过后觉得新奇又特别，回归美式机车设计观念讨论，总是带有粗旷感受的概念之下，Street 750 反倒变得像是不是出自于哈雷之手。仅管如此，Street 750 从来就不是为了金字塔顶端的消费族群而生，而是让初入重机的人圆自己美式机车梦的车款，又或者是每天上下班通勤想体验与众不同的骑乘乐趣。
十、测试车型日常生活照