各位看官爷们大家好，不知道最近有没有发现一个现象，皮卡车相比之前看到的比较多了，就长城炮这家伙，路上都能看到几辆了，啥情况啊，然后就去各种查资料，原来今年的皮卡很多地方又开始解禁了，连上海都能上沪C走外环了，杭州也是开放了部分区域作为试点，平时最不关注的车型，兄弟们如果皮卡全面解禁，你会不会来一辆呢？
说起皮卡，我们东北称它为半截子，因为有轿车的空间然后后备箱变成了一个货箱，也让很多人就把它当成是货车的一种，这与中国刚开始的皮卡市场有关系，很多人确实是为了这个目的而购买皮卡，再加上皮卡在国内的发展没有往舒适性方面走和国家的政策对皮卡的现在，高速限速，15年强制报废，还要涂字和反光标识，导致皮卡的市场越来越具有功能性。
这两年随着政策的放开，从2016年开始的四个地方试点，截至到今年全国已经有新疆、吉林、辽宁、河北、河南、湖南、湖北、江西、云南以及重庆这8省1个直辖市实施了皮卡解禁政策，还有山东、江苏、浙江3个省份是处于部分路段或时段限行状态。目前，上海也开始放宽皮卡上牌限制，这也预示着皮卡距离全面解禁更进一步了。
以前我们见到的皮卡大部分都是作为功能车的一种，常见的如五十铃、长城、东风、黄海等，直到我们看到了猛禽、坦途、索罗德、公羊等这些国外的大皮卡之后，完全被颠覆了观念，原来皮卡有的不只是拉货，还有舒适性和越野性，据说猛禽的销量在全球仅次于丰田卡罗拉，美国家庭基本上都有辆皮卡，因为它具有轿车的舒适性，SUV的越野性、还有强大的拉货运输能力，当然油耗这个问题咱先放在一边。
说到这里很多人可能就要说价格这个问题了，毕竟这些进口的皮卡动辄40-50万的售价，还是让很多消费者望而却步，毕竟这个价位豪华品牌那么多车型可以选择，这也没有毛病，但是相信市场的需求既然满满的浮现，很多厂家会把一部分精力放在皮卡的研发上面，相信国产车企的力量，现在自主汽车品牌在轿车、SUV领域已经让大家看到了自主品牌的力量与希望，因为有自主品牌的崛起才能让我们花比合资更少的钱去体验汽车最新的科技。
那么我想对于皮卡车型来讲也是一样的道理，如果自主品牌的车企可以把研发中心放在皮卡上，未来像坦途、猛禽这些皮卡不会再变成奢侈品，现在的局面就是因为还没有，所以他们还比较高傲，但是中华民族的性格就是这样，没有我们就自己造！现在已经有很多拿得出手的皮卡再最近出现再人们视野中。
长城炮
内饰
BJ40皮卡版
内饰
福田大将军
内饰
大通T80
五十铃
域虎
黄海N7
总结：不知道兄弟们看了之后，如果皮卡解禁你会不会整一台，作为大老爷们，内心谁都想躁动一下，只不过很多时候都被生活给磨没了棱角，像我一个喜欢钓鱼的人皮卡肯定是首选，但是为了生活拼命的工作，已经半年没摸过鱼竿了，有点跑偏啊。关于皮卡你会怎么看呢？
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