这几年别克汽车在国内发展势头迅猛，尤其在国内的合资品牌MPV领域，别克GL8可以说是常年稳坐头把交椅。在刚刚过去的2017年别克GL8的销量超过了14.5万台，要知道奥德赛+艾力绅+奔驰V级这三款车加一起的全年销量也就不到10万台。GL6作为GL8的小弟，瞄准15万左右的家用MPV市场，与走商务和大空间路线的大哥形成产品互补。从去年10月中旬上市后一炮而红，在11月和12月连续销量基本都在7000台左右，这一数字几乎是途安L同期销量的一倍，这款车型绝对称得上是一匹黑马。看看别克GL6家族中最低配的车型实力到底如何。
别克GL6的造型可以说是简洁大气，整体感觉符合大家对一款家用定位MPV的期待。同时在很多细节上也延续了大哥GL8设计理念，及别克全新家族式的特征。前脸与高配车型一个相对明显的小差异，就是保险杠下缘塑料饰板上，中低配车型没有镀铬饰条，高配有。前进气格栅采用别克家族式的“飞翼式＂设计，并且格栅两侧还有镀铬饰条，延伸到大灯中由此营造出一个比较宽阔的前脸视觉效果。大灯造型比较漂亮，且LED日行灯与大灯透镜、自动大灯、大灯高度调节等功能都是全系标配，这点很值得表扬！至于光源，低配与中配车型使用的是卤素大灯，高配为LED光源，这样的搭配完全符合这价位车型的主流水平。
车身侧面，不同配置的GL6主要差异就体现在轮圈尺寸与造型面，至于其它则完全一样。黑色后窗与D柱的设计与全新的GL8 ES风格很像，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。同时，从后门开始的双腰线设计，也增强了整车侧面的视觉层次感。别克GL6全系3款车型提供了2种轮圈样式，其中低配和中配采用的是16英寸单色轮圈，顶配车型则为17英寸双色轮圈。它们搭配的轮胎前者规格为205/60R16后者为225/50R17，轮胎型号均为米其林 Primacy3ST。对于台定位在15万元左右的MPV车型来说，如此的轮胎搭配，算是比较厚道的了。
尾灯的尺寸比较大，能给后方车辆带来更好的辨识度，同时它的造型设计也比较独特，显得挺好看。光源方面，示宽灯与刹车灯采用的是LED光源。总体来说，作为一款低配车，别克GL6与中高配车型在外观上面的区别并不算大，这点还是挺好的。
内饰方面，相对熟悉别克的朋友，应该对GL6的这套内饰风格不太陌生。中控台造型与英朗、阅朗等车型上的比较类似，但在细节的处理会比前者更讲究，整体造型在同价位车里算比较养眼的。内饰用料方面，别克GL6的整体表现中规中矩，但在档次感特别是触感以及视觉的营造上还是花了不少心思的。首先是中控台上部虽为硬质，但是面板表面的反光抑制以及手感者比较不错。同时，副驾驶前方面板采用了大面积的皮革包裹并且内部还附带有软性填充，也让视觉与触感双加分。
当然，作为一款低配车型，它在车内的配置表现上与中高配己车型的差异就会体现的相对明显一些了。方向盘少了真皮包裹、银色饰条点缀以及左侧的定速巡航功能。虽然它的整体尺寸、造型与中高配上的没太多差异，但由于少了外圈的真皮包裹，手感的确会逊色一些。多媒体娱乐系统是它与中高配车型差异比较显著的地方，它所装备的是一台带蓝牙、USB和AUX接入功能的收音机，而中高配车型则为7英寸触控大屏，并带有高德导航功能。作为一款低配车，在娱乐系统上的差异化，也无可厚非，而且它的面板样式设计的也挺好看。功能上蓝牙电话、蓝牙音乐外加USB、AUX等功能的存在，也能满足日常基本使用平时导航的话，用手机也够了。作为GL6家族的低配车，它依旧装备了自动空调、自动大和电子手刹等配置，这点挺好，对提升便利性很有帮助。全景天窗，这个绝对是中国消费者喜闻乐见的配置，在别克GL6上属于全系标配。
别克GL6的2+2+2的座椅布局是这车最大的卖点，相较采用 2+3+2的7座布局车型，首先它可享受6年免上检测线验车的政策福利，同时它的座椅布局形式能让第二排乘客的乘坐舒适性更佳。而且对于腿型相对较细的朋友还能通过第二排中间过道进入第三排。在对于第二排乘客的照顾方面，表现也令人满意，后排空调出风口与底部的两个USB电源接口是全系标配，这挺不错的。丰富的安全配置这也是GL6的一大亮点，诸如6个安全气囊、胎压监测、车身稳定、牵引力控制以及上坡辅助等功能都应俱全，更重要的一点是，这些都是全系标配。
动力方面，别克GL6全系搭载全新的1.3T三缸发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。传动方面，新车将会配备6速手自一体变速箱，并采用前麦弗逊，后多连杆式独立悬架组合。