据仙桃交通运输部门消息，汉宜高速武汉至潜江段4改8项目，目前已列入武汉城市圈拓宽瓶颈路项目，有关单位正在开展前期路线方案研究工作。
什么是4改8？意思就是把汉宜高速武汉至潜江这一段，由目前的双向四车道改造成双向八车道。改造完成后，汉宜高速最拥堵的一段路，单向将增加两条车道，届时通行能力将大大提高。
纵观国内，双向八车道的高速公路可谓是比较少见的，毕竟多一条车道就会多征用很多农田，建设成本也会翻好几倍。目前，国内的高速公路，尤其是中西部地区的高速公路，以双向四车道和六车道为主，双向八车道的高速公路并不多见。
本次改造完成后，汉宜高速将一跃成为国内最先进，通行能力最强的高速公路之一。届时，汉宜高速仙桃段逢节假日必堵的魔咒有望被打破。
汉宜高速建于1993年，为湖北省内最早开工的一批高速公路之一，当时的设计标准只有双向四车道，随着江汉平原地区经济发展以及人民出行需求的陡增，汉宜高速已越来越难以满足目前的通行需要。
尤其是武汉至潜江段通行压力巨大，节假日期间更是拥堵难行，事故多发频发现象严重，对其进行改扩建已成为当务之急。
基于此，武汉、孝感、仙桃、潜江等地的职能部门适时启动了汉宜高速4改8项目的前期工作，该项目也是武汉城市圈在交通领域合作的一个典型案列，对推动城市圈内其它项目落地和开工具有较强的示范意义。
本次汉宜高速改扩建工程，希望在武汉与潜江之间，尤其是仙桃以西的路段，能同步增加服务区。此前，汉宜高速服务区数量过少，间距过大的问题也一直被不少车主所诟病。
如果此次改扩建项目能同时新增若干个服务区，对于车主的行车体验也将会有一个较大的提升。
现阶段，汉宜高速仙桃段逢节假日必堵的现象有一定的必然性，产生这一现象的原因是多方面的。
一个就是车流量太大，部分司机不按交规行驶，有的司机喜欢长时间占用超车道，而且是在超车道上龟速行驶，导致后面的车辆速度提不起来。
同时，龟速行驶的司机占用了超车道后，后面想超车的司机只能频繁变道，一旦频繁变道，就有可能出现剐蹭等交通事故，而事故出现后，一条车道几乎就废了。
还有一点就是车道数量太少，单向两条车道已无法承载日益增长的车流量。一到节假日，由于高速公路免费，大量的私家车涌向汉宜高速，少数车主为了赶时间，不惜铤而走险，在应急车道上行驶。
一旦前面发生了交通事故，救援车辆和救护车无法通过应急车道迅速赶往事发现场，导致拥堵进一步加剧。
正是意识到了汉宜高速拥堵问题的严峻性，属地政府部门才不失时机地提出了汉宜高速武汉至潜江段4改8的扩建项目。该项目可以说具有十分重要的社会意义。
项目完工后，汉宜高速仙桃段经常拥堵的顽疾有很大可能就此治愈，沿线居民的出行效率将大大提升。仙桃、潜江等地的企业货物运输也会更加畅通，同时对沿线多个县市的招商引资工作也会起到积极的推动作用。
在现阶段没有更多道路分流的情况下，将汉宜高速武汉至潜江段4改8可以说是最明智，也是最现实的选择。该项目对缓解汉宜高速的拥堵可以起到立竿见影的效果，对提升车主的行车体验同样能起到巨大的作用。
期待这样的民生项目早日落地，早日实质性开工，早日完工，让众多在武汉工作，老家在仙桃、潜江、荆州和宜昌的新武汉人，每次节假日回老家都能顺顺畅畅，不再因堵在高速上而烦恼，让他们的回家路途变得更加舒心和省心！