在我的淘车生涯里，接触最多的，非二手车销售莫属，实实在在卖车的、玩点小套路的、上来就称兄道弟打感情牌的、每天直播的、拍小视频的等等，目的无非只有一个，把车子卖出去，挣点钱养家糊口。
宁波的二手车市场交易量，在全国范围内名列前茅，这样一个庞大的经济体系，外界自然对它也是褒贬不一，我们接下来，就来聊聊这个行业的中流砥柱---销售
没有底薪，挣多挣少全看个人能力
这些年来走过的很多地方，包括我的老家河北，都是很传统的销售模式，销售的收入=底薪+提成。底薪和提成的份额，由车行老板来决定，说白了，销售还是上下班，就算这个月卖不出去车子，混个底薪也无可厚非，但是宁波的销售就不一样了，他们没有底薪。每个月的收入和每个月的成交量是完全挂钩的，所以这也使得很多销售使劲浑身解数，尽可能的多成交几辆车子，多挣些钱。
有耐心，再难搞定的客户也跟
可能也正是因为没有底薪的存在，一个月下来收入为0就是有可能的。所以不管遇到什么样的客户，只要有一点成交的希望，就会硬着头皮跟进。我想这个特点，应该不是二手车销售所独有的，大概所有做过销售的朋友，包括我自己在内，也曾有过这样的体会。销售跟我说：自己有个客户看中了一台大众的凌度，来了七八次，每次来都要试驾一次，或者来了进去坐坐也行，但是一问他能不能提走的时候，他总是各种理由推脱。
“他其实真的很喜欢那台车，可能因为一些什么原因吧，无法购买”销售苦笑着说到
工作自由，没有所谓的“老板”，为自己打工
在一些大的二手车市场，它的内部是由一个个小的展厅共同组成的，而市场内每天来来往往的除了来购车的消费者，就是销售了。也许他们才是这个市场真正的主人。
再跟一个销售聊天的时候，他告诉我，我们没有所谓的几点上班几点下班，有的人每天只在市场待三四个小时甚至更短，但是每个月的收入照样万数以上，做这一行，比的就是谁的路子更广，谁的话术最厉害。只要是在这个市场内的车子，你看上哪个都没关系，我都能给你优惠。不过后来的事实证明，他说的这些是真的，销售更像是中介，他们与车商之间的关系不是上下级，而更像是朋友，各取所需，各尽所能。
从来没想过要去坑哪位客户，就只是想把车子卖出去
车市里面的车子，车况不一，参差不齐，很大一部分销售其实并不懂车况。无可厚非，术业有专攻，人家做的是销售，不是检测。如果换我去做销售，我没准还做的不如人家好呢。
“真的没有想过去套路或者欺骗客户，毕竟这也不是一锤子买卖，我是不懂检测，但是这个车子的水箱框架换过什么的，都是老板说的。我只是负责把这些东西如实的反馈给客户，至于客户能不能接受，那就看人家自己了”
我是一个好聊天的人，走到哪里聊到哪里，去淘车、去做检测，也经常跟销售们在一起聊天，而这些，则是二手车销售的写照。和你我都一样，在喜欢的行业里，混口饭吃