【车型配置】
东风中巴车玉柴单体泵yc120-30发动机，南岳R01电脑板
【故障现象】
无法启动，喷启动液也带不着，解码器无法进入系统。
【故障码】
系统进不去，故障灯闪烁
【维修分析】
接到机修工电话赶到车跟前，测量can线无电压，常电线没有电，t15正常，马达转速正常。直接单拉线到电脑版常电线，启动马达，车着了。转速1200,油门无反应。
熄火钥匙打开继续测量油门踏板无电压，水温传感器无电压。（测量时心里想着为啥都没有电压怎么能着车，知道的大师请赐教）
都没有5伏电输出，直接拆电脑板，发给修理电脑板的师傅，打开后电话告诉我5伏供电模块烧了，需要安装前排查所有5伏用电的传感器，当时有点头大了，中巴车前置发动机，油温和凸轮轴传感器只能用手摸到，看不到。这发动机位置间隙实在太小，都没有考虑一下后期怎么排故。
装上修理好的电脑板，从电瓶上飞了主供电线和打铁线，打着还是原样，进不去系统。拆下来电脑板可以进去，装上车进不去，反反复复半天时间过去了。
CAN线应该是60欧母的电阻，但测出来的是118Ω，再进行排查线路，从OBD诊断接口到电脑板的线束全部剥开，都是好的。直接在电脑板10公分处剪断进系统，居然进去了！读取故障码报0211和2106，有方向就行了，直接拆下油门踏板，带回到店里，已经深夜了，用锯子解剖油门踏板，里面有明显烧坏。第二天买上油门踏板，插上，打着车，一切正常。
心里还是有些不放心，烧电脑板和油门踏板的原因没有找到，测量发电机27伏正常，全部大线插头正常。唯一没找到的就是主继电器了，顺着大线在喷水壶下找到主继电器，由于喷水壶漏水，主继电器已经腐蚀成一团疙瘩了…
插头和继电器换好，拆了之前飞的线，打车，进系统一切正常了。
【案例总结】
由于主继电器进水，烧了电脑板和油门踏板。
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