Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「あまぐりさん」分享他与GRISO 8V的驾驶故事！
透过车主对爱车-GRISO 8V的分析与评价，多角度地让车友了解GRISO 8V的优点或不足。
车辆基本资料厂牌
MOTOGUZZI
车款
GRISO 8V
年款
2010
排气量
1151 cc
购买时间
目前里程
油耗
摩托车现况
曾经拥有
车款特色最适合的用途
驾驶或放着都好看
推荐给这样的骑士
不想跟其他人骑一样车款
特点
从厂牌到车款都很特别
购买动机、用途、比较车款自从Griso车系推出以来，我就对它充满好奇，但是一直到我看到SE进化成8V后，才一见钟情且难以抗拒的购入。
对我来说，它的外表只有完美可以形容，就算是2021年的现在仍旧是第一名 (个人感觉)。
优点1.车体风格：低趴且修长，却又不是传统的美式嬉皮风格。
2.横向V型双缸：这可以说是最独有的特色，在发动和转动油门时，车身不同一般车款的会左右晃动。
3.SE独家配色：Tenni Green，是以往最能代表Moto Guzzi的颜色！
4.SE专属轮毂：只有这个款式是采用钢丝辐条轮毂←这很重要。
1.彷佛是在拒绝新手和技术差的骑士驾驶的悬吊系统，虽然具备调整功能，但悬吊作动感实在是只有悲剧可以形容。
2.轴距很长，所以技术不好的骑士可能会难以转弯。
3.在推出当时很受欢迎的，像做极限运动那样的笔直把手，因为手把位置太远了，导致驾驶姿势需要习惯好一阵子。
如果喜欢这种外型想要购入的话，强烈建议要把把手换掉，这样驾驶姿势才会比较舒服。