猛禽、坦途这些大皮卡，之所以身材壮硕，是因为他们在海外是真的要干活的。而到了国内，坦途、猛禽这些块头巨大、价格不菲的大皮卡就变成了养尊处优、装排面的工具。而国内真正用来干活的皮卡却是那些价格低廉，身材并不魁梧的车型。
那么真正能干粗活的皮卡应该是什么样子的呢？擅长造皮卡的五十铃给出了答案。日前，新一代五十铃D-Max推出了多款新车型，其中一款Tipper版就是专门为干粗活而生的。
这辆五十铃D-MAX Tipper的车身前半部分采用的是一排半的款式造型，货箱就是我们常见的皮卡不太相同了，其采用的是标准的货车式的车厢，后轮不是半包式，从车身侧面就能看到粗壮的大梁结构。而且这辆五十铃D-MAX Tipper的车门开启方式也别有洞天，采用的是前后对开式的车门，打开车门之后，并无B柱。
因为采用的是标准货车式的平开式车厢，这辆五十铃D-MAX Tipper的货箱就是更灵活的三开式结构了，能够更加方便的装卸货物。而且为了保护驾驶室后风挡玻璃，货箱前部带有铁丝网式的防护部分。
平开式的皮卡货箱其实我们国内的长安神骐F30也曾经出过一款，也是三开式的货箱。但是能够实现自动翻斗功能的皮卡就不多见了吧？这辆五十铃D-MAX Tipper的货箱就是具备了自动翻斗功能。货箱底部带有液压撑杆，能够更加方便的卸货。
货车式的货箱，还带自动翻斗功能，可以说这才是真正能干粗活的皮卡了。当然，这样的皮卡虽然看上去很美好，但是不太适合我们国内国情，因为我们有更廉价的五菱之光微卡、长安之星微卡这类车型，它们才是真正的回本利器。十几万弄这个自动翻斗的皮卡去干粗活，是不太实际的。