随着经济的高速发展，大城市的堵车问题越来越严重，导致不少大城市都采取了限购、限行等措施对汽车数量加以控制，让不少想买车的人望而却步。换个角度思考的话，路上的汽车越来越多，其实也是经济向好的一个真实反映，毕竟人只有富裕了，才会有更高的购车意向和购车能力。
虽然一些大城市对于汽车的管控日益严格，但是从全国范围内来看，汽车数量总体还处于增长状态。至今年6月我国的汽车保有量为2.7亿辆，有69个城市的汽车保有量超过100万辆，31个城市的汽车保有量超过200万辆，12个城市的汽车保有量超过300万辆，数据着实庞大，无怪乎越来越堵。
对于顶端大城市来说，汽车多是个大麻烦，但是对于数量众多的中小城市来说，汽车越来越多却是区域经济发展最好的见证。因为只有经济发展了，人民手里有钱了，路上的汽车才会越来越多，而且汽车属于高消耗品且产业关联性极强，反过来对于当地经济的增长也有很大的助力作用。
在城市汽车保有量方面，首都北京长期以来一直高居榜首，汽车保有量超过600万辆，考虑到北京的人口规模，相当于平均每100人拥有近30辆车，北京的拥堵现象也就不难理解了。位于西部的成都汽车保有量超过500万辆，接近550万辆，是仅次于北京、全国汽车保有量第二多的城市，也是全国仅有的两个汽车保有量超过500万辆的城市之一。
重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛十个城市的汽车保有量均超过300万辆，此十个城市中，青岛是今年前半年新增的汽车保有量超过300万辆的城市，其余九个城市去年年底汽车保有量均已超过300万辆；苏州、东莞是汽车保有量前十城市中，仅有的两个普通地级市。
重庆汽车保有量排名第3，考虑到其面积大小、人口规模都堪比一个省，参考价值有限。反倒是排名第4的苏州，汽车保有量如同经济发展一样，表现十分抢眼，汽车保有量竟然超过了魔都上海，而苏州的人口还不及上海的一半。
此外，郑州排名第6，东莞排名第10，表现也比较惊艳，如果说郑州只是略微惊艳的话，那么东莞的汽车拥有量则就比较令人意外了，毕竟东莞既非省会，也非副省级市、计划单列市，经济体量也不如苏州那么强悍，汽车保有量如此之高，原因耐人寻味。
石家庄、广州、宁波、佛山、南京、杭州、临沂、长沙八个城市的汽车保有量均超过200万辆，跻身全国前二十，广州排名第14，南京排名第17，杭州排名第18，长沙排名第20。此八个城市中，只有佛山、临沂是普通地级市，其余六个要么是省会，要么是副省级市。
济南、保定、昆明、潍坊、沈阳、温州、合肥、唐山、无锡、金华十个城市的汽车保有量也均超过200万辆，排名全国第21至第30。此十个城市中，除济南、昆明、沈阳、合肥四市为省会外，其余六市均为普通地级市，在汽车保有量上，合肥底蕴不足的问题暴露的比较明显，虽然近几年发展迅猛，但还是底子太薄。
完整名单：
600万辆：北京
500万辆：成都
300万辆：重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛
200万辆：石家庄、广州、宁波、佛山、南京、杭州、临沂、长沙、济南、保定、昆明、潍坊、沈阳、温州、合肥、唐山、无锡、金华
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