来源：中国商用汽车网
经济日报-中国商用汽车网12月9日徐州讯（记者 郭跃）昨日，“全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目”在徐州正式启动，该项目是国网电动汽车服务公司、国网江苏电力和徐工集团发挥各自优势，实现互利共赢合作的范例。
全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目启动仪式 郭跃摄
徐州徐工汽车制造有限公司副总经理郑建新向记者表示，“换电需要跨界合作，而‘徐工有车、国电有电’，恰能实现强强联合。”
徐工换电渣土车 郭跃摄
据了解，国网江苏电动汽车服务有限公司与徐工集团创新模式，共同为客户提供成套解决方案，整个换电系统具备高效率、智能化等突出优势，单台车整个换电过程仅需5分钟，全过程实现智能化操作，无人为干预。
与之配套的是徐工汽车最新一代改进型城市新能源渣土车，该车型是徐工全新打造的一款零排放、零污染、低噪音的新能源车，动力方面，车辆搭载了360千瓦功率电机，最大扭矩2000牛米，动力强劲；匹配12挡AMT变速箱，13T驱动后桥，最大爬坡能力大于50%，并结合渣土车具体使用工况，以高效、安全、智能、环保为技术理念，采用换电模式，全面满足城市渣土运输需求。
记者在参观徐州渣土运输一号换电站时看到，机械爪从抓取渣土车待充电电池、到更换满电电池过程一气呵成，据介绍，一辆车仅需5分钟左右即可完成换电全过程，工作人员还向记者表述，“以前，新能源渣土车需要2小时左右才能完成充电。”
车辆换电过程 郭跃摄
不仅省时还省钱，该工作人员继续向记者介绍，“客户只需向徐工采购不包含电池的车辆，电池则可以向换电公司租赁，从而省去了一大笔开销，大幅降低购车成本。使用中，新能源渣土车的成本优势更加突出，按照每辆新能源渣土车每公里节约费用0.4元估算，首批30辆车预计一年能节约运行成本约120万元，盈利能力大幅提升。”
徐州新堃智慧运输有限公司董事长助理季忠勋也分析，“公司采购的200辆徐工换电渣土车投入使用后，相比同等规模的燃油车，每年可节省柴油约15000吨，减少二氧化碳排放量约47000吨；同时，换电模式相较充电模式，每十万公里能节约将近1000小时，更大大提高了车辆的出勤率。”
徐州渣土运输一号换电站 郭跃摄
换电站则是换电渣土车的“能量补充中心”。目前投入运营的徐州渣土运输一号换电站共储藏37块电池，并可利用波谷电为电池充电，每天最多可提供车辆换电150次，足以满足现有的30辆徐工换电渣土车使用；其每年预估可解决渣土运输约70万立方。国网江苏电动汽车服务有限公司副总经理杨睿还向记者透露，“为满足明年在徐州投运的200辆换电渣土车补能需求，国网江苏电力公司还将建设2、3、4号换电站，并在2021年全部投入使用。”
换电通过车电分离的方式，用车企业不用担心电池残值的问题，而5-6分钟的换电时间与加油时间无异，同样的新能源卡车，采用换电模式比采用充电模式能够节约将近1000小时每十万公里，大大提高了车辆的出勤率——而这样一个换电站的建设面积，甚至不到一个充电站的25%。
徐州集团董事长、党委书记邱成致辞表示,“徐工汽车作为江苏省唯一国有重卡、唯一新能源卡车制造企业，目前，以纯电动为代表的新能源系列产品已实现突破，研发推出了20余种新能源物流装备产品，拥有百余项发明专利与核心技术，覆盖和满足公路物流、矿山开发、市政环卫、仓储物流和城市建设等众多细分领域的应用需求。尤其在新能源重卡领域，已成为国内拥有最全产品型谱、最强研发制造能力、最优整体电动化解决方案的龙头企业。2019年，新能源重卡首批打入新西兰市场，‘深圳蓝’战略汉风重卡独具优势。”
“目前在徐州已有30辆徐工换电渣土车陆续交付运营，截止明年，将至少有200辆徐工换电渣土车会在徐州投运，”一位徐工汽车工作人员向经济日报-中国经济网记者介绍。
此次活动现场，还展示了用于公路干线、城市配送、场地短驳、市政环卫、矿山施工等不同场景下的十余款纯电动物流产品，这些产品的轻量化、智能化、新材料、新工艺等关键核心技术均自主可控，充分展现了徐工全球新能源物流车辆解决方案领跑者的品牌形象。
徐工换电渣土车的投入运营既强化了企业、社会的绿色发展需求，又大幅解决了新能源渣土车在便捷性、补能效率、经济性等各方面的痛点，也更彰显了徐工对新能源发展之路的坚定与创新探索精神。