对于第一次买车的车友来说，已经将市面上多款主流车型研究透了，但是每一位车友对第一辆爱车要求不同，有的喜欢运动风格的外观，有的喜欢豪华配置，有的则喜欢质量稳定的代步轿车。身边就有一位车友，性格比较稳重，收入也不算高，想入手一辆质量稳定油耗经济的三厢轿车，经过筛选之后，选择了四缸别克英朗。这款车选没选对，我们来看看。
这是2021款典范1.5L自动精英型，外观设计与2019款几乎一样，飞翼式中网镀铬饰条贯穿两侧大灯，中网的尺寸并不夸张，显得有些低调，保守的前脸设计很容易被人接受。
车身尾部与2019款英朗相比，也没有多少改变，依旧是简洁大方的设计风格，车身尾部的尾灯与前大灯都采用LED光源，另外，灯光的配置也比较齐全，有日间行车灯、还有自动头灯、延时关闭功能。与同级别的朗逸相比，英朗的自动头灯是全系标配的，朗逸则是部分车型有所配备。
车身侧面能够看出这是一款标准尺寸的紧凑型三厢轿车，车身尺寸长宽高分别是：4609*1798*1464毫米，轴距2640毫米。车轮采用宽度为205毫米的轮胎，16英寸的铝合金轮毂，车轮的配置属于正常水平，这个级别的车轮起到了节油和增强行车稳定性的作用。
英朗的车身长度与同级别的朗逸、宝来、轩逸相比，略微短了一些，轴距在同级别车型中也并不出彩，但它的后排乘坐空间并不小，身高1.73米的乘客，坐进后排，头部空间有将近四指的间隙，腿部空间有一拳半的空隙。
车内座椅采用了仿皮材料，座椅的柔软度适中。坐垫和靠背的两侧都有侧翼包围，乘坐舒适性不错，前排座椅还配备了前后手动调节、靠背调节，主驾驶比副驾驶多了座椅高低（2向）调节。英朗这个级别没有配备电动座椅调节，也属于正常，同级别车型，也都是手动调节的。
中控内饰方面，这款车采用别克家族式环抱座舱，整体看上去并不缺少豪华感和科技感。豪华感主要体现在车内颜色搭配上，中控台整体没有使用常规黑色塑料件，而是采用了灰金色的塑料材质，在搭配浅色仿皮座椅，提高了车内档次。
科技感主要体现在中控7英寸大屏上，虽然屏幕不算大，但功能比较齐全，有GPS导航功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网、OAT升级功能，这些多媒体功能是目前非常流行的，实用性也不错，例如语音识别控制功能，在开车的时候，可以用语音控制多媒体系统和接听电话，比较方便。OTA升级是车机在有网络的时候，可以自动升级系统，不用到店去升级，省去了不少麻烦。
后备厢的容积目测有500升以上，两侧被车轮侵占了一些空间，但地板比较平整，浪费的容积不算太大，日常生活后备厢空间够用了。
底盘方面，英朗前后均配备独立悬架，与同级别的朗逸、宝来、轩逸的后扭力梁悬架相比，英朗的后独立悬架成本较高，舒适性也很好，走烂路的时候，四轮独立悬架对车身的支撑性起到了显著的作用，车身晃动不是非常强烈。
动力方面，1.5L的英朗搭载了一台通用经典发动机，型号为L2B，最大输出113马力，峰值扭矩141牛米。变速箱匹配了通用的6速手自一体。这套动力系统，动力不算强劲，但油耗比较低，工信部给的油耗百公里仅5.9升，但实际驾驶，根据路况不同，百公里油耗在7-9升左右。这样的油耗与同级别的宝来朗逸相比，油耗都差不多。
价格方面，典范自动精英型，指导价是12.59万，贷款裸车价是9.09万，落地价是10万。按照首付30%计算，首付27270元，三年还清，每月还款1900元，必须花的钱有购置税和强险，这两项费用共计9914元，商业险如果买全险，贷款总价超过11万，如果只买基本商业车险，贷款总价大约10万左右。
保值率方面，英朗前期优惠幅度大，在保值率方面不占优势，三年的保值率在47.5%左右，五年的保值率在35.21%左右，虽然保值率不高，但英朗在二手车市场的认知度较高，卖车比较容易出手。
总结：英朗这款车，各方面都比较均衡，它的优点是三大件质量可靠，缺点是动力偏弱一些，不过它的动力与价格也成正比，整体来说，英朗作为纯家用代步车，性价比还是可以的。