当下雷克萨斯LX570全面涨价，还包括丰田酷路泽和普拉多，就拿丰田酷路泽来说低配车型落地都超90万元了，雷克萨斯LX570更是如此，高配车落地远超200万元，顶配车型曾经被炒至300万元，完全对标奔驰G63 AMG，低配LX570对标奔驰G500，它们的风格不同，因此不能作比较。
当下雷克萨斯LX570二手车的保值率也高了很多，尤其是那些前几年买的车，当时顶配车型落地约200万元，现在再转手卖出就能知道它的保值率，那些老车主们最为清楚，可以对照奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜就能知道雷克萨斯LX570的优点，我们现在看到的这辆车就是一例，在卖车时车主脸上满是笑容。
据了解这是一辆2019款雷克萨斯LX570 巅峰特别版，这位车主于2019年6月份花了200万元买到的，当时雷克萨斯LX570还没有涨价，车主四处打听才找到这辆车，没有加多少钱，200万元就能办下来，如今这辆车已经跑了4.8万公里，车主打算将其卖掉，二手车商报价170万元，车主表示很开心，开了两年仅折损30万元，对于这种高端SUV来说这个保值率已经很高了。
随后车主晒出了仪表盘，从仪表盘上清晰可见这辆雷克萨斯LX570的公里数，4.8万公里，平均一年2.4万公里，每个月跑2千公里，对于商务人士来说差不多，对于经常跑高速的老板来说非常轻松。
当下雷克萨斯LX570的保值率高是有原因的，新车价格猛涨，在没涨价之前买车的人都赚了，现在转手也很轻松，因为新车的价格太昂贵了，还是这种准新车价格低一点，价格相差几十万元。
还记得两年前普通入门级雷克萨斯LX570落地不到170万元，巅峰版落地200多一点，价格涨了很多，即使是中东版的普拉多也在跟着涨。