在“中国制造2025”和万众创新的大环境下，如今大型整车制造企业顺应发展趋势，全面应用MES、SRM、WMS、SAP、LES等先进的信息化系统，实现企业内部互联互通，高端物流装备与管理信息系统之间的连接，生产设备和信息系统的信息交互。
数智化汽车生产工厂，在物流体系建设过程中融合精益生产理念，采用诸多先进的物流技术和设备，打造出具有自身特色的精益物流体系。
例如，在发动机出成品库和上生产线的物流过程中应用RFID，通过RFID识别物流数量，通过RFID与SAP交互自动过账更新数据，减少扫描发货/收货的动作，加快厂内物流速度，能自动做到自动记录发动机料架的流转轨迹，集成红外、声光报警，提高了实施定位的准确性，提升效率。另外，拉动系统根据零部件属性和上线频次，分别采用了排序、Andon、SPS kitting/AGV和过点扫描四种拉动方式，确保仓库补货准确高效，并有效降低人力成本。
汽车制造业一直采用以销定产、零库存生产方式。针对供应商对外排供货模式，均是来自待装配车辆经过BDC点位后，MES系统按照ERP/MRP系统BOM分解的零部件而产生订单通过EDI给到供应商。此时，供应商可以安排同步生产出库，装车后发往整车厂，整车厂根据车辆过下线点完成JIS订单的自动收货，并将订单收货数据EDI给供应商。
而针对整车厂仓库内部非外排模式的零件，则是通过内部系统订单安排拨库分别设定物料的最小存储阈值，MP根据线边的补料需求与Andon补料需求订单向线边配送，当MP物料库存低于设定的最小阈值，系统自动产生MP对应DC库位的拣配任务；当DC库存低于设定的最小阈值，则产生DC向堆场集装箱的订单补货需求。如此往复循环订单补货，保障仓库高效运作，提升了物流库存管理水平。