宝马M3作为宝马3系的赛道版本，这么多年过去了，仍旧是一台“扮猪吃老虎”的车型，国内市场售价区间为84.99万-89.99万，目前，因为销量不错，需要加价，落地基本接近100万元，要比同级别的奥迪RS5贵一些。
外观方面，新款的M3雷霆版和M4一样，都率先采用大鼻孔式进气格栅，结合圣保罗黄的车漆，看起来非常前卫，和老款的M3明显区分开来，不会有人再把它误认为是普通3系，两侧带激光大灯，车侧配前275/35 R19，后285/30 R19的米其林车轮，双辐式样826M型，内置M高性能刹车制动卡钳，车尾自带宽体效果，带着鸭尾式扰流板，底部为双边四出排气管，进一步强化其运动气息，新车采用全碳纤维车顶，不仅样式美观，还降低了车身重量，由于车身没有加长，该车的尺寸要小于3系LI。
动力方面，M3采用一台3.0TL6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率375KW（510马力），最大峰值扭矩650牛米，提供智能四驱和后驱版本，0-100KM/H的加速时间为3.5秒，最大功率和零百加速能力，介于奔驰C63和C63S之间，自带可变悬架，后桥限滑差速器，前双球节弹簧减震支柱桥，后五连杆式独立悬架。
内饰方面，M3均采用M运动多功能方向盘，方向盘两侧的M1M2按键，可以快速切入赛道模式，M系列车型独有的电子式换挡机构以及M专属LOGO，12.3英寸全液晶数字仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，红色点火开关令人血脉喷张，内饰选配了碳纤维内饰，全Merino真皮内饰，M运动型桶装座椅，舒适性很强，包裹性不错，带12个喇叭的哈曼卡顿音响，后排空间只能算够用，储物套件2200元。
智能触控钥匙3500元，M碳纤维外观组件45700元。
由于价格区间，可供选择的余地较多，低配也可以买一台低配的840I了，加之级别小众，注定是个性化的选择，不知道各位是否会放弃740LI去选它作为自己的出行座驾呢？