还记得普拉多什么时候引入中国的吗？可能很多人已经不记得了，因为时间确实很久了，那是歌手刀郎成名曲的那一年也就是2002年，当时厂商的一段对外发言：经过我们霸道这款车几个月的测试，这款车非常适合在中国的路况行驶！当时国人没有体验过类似的车型也没有感受过这种车型的驾驶体验是什么感觉！所以并没有得到大家的关注！
后来霸道这款车以极具接地气的价格对外开始销售，它以很好的耐用性，和分时四驱。在相对节能和硬派越野的定性赢得了广大的好评！
而国内现在普拉多停产了，其停产的原因是为了响应国内政策的国六排放标准。这个消息使得国内现有的车型，有了较高的溢价空间!真真正正的让普拉多坐上了硬派越野系里的顶端！
它的车身尺寸是：长4840mm、宽1885mm、高1890mm，轴距为2790mm,整备质量为2285Kg.这样的车身从直观角度看确实高大魁梧!再加上两吨多的自重，的确算得上是越野的硬汉形象！再从内在了解普拉多的前悬挂是双叉臂独立悬架，后悬挂是四连杆非独立悬架，其搭载了2TR-FE这款十几年没有更新换代的经典发动机。
虽然普拉多的各方面相比其它车型做得已经非常好了，但是再好的产品也会有不同的声音,听到最多的就是普拉多的动力孱弱，有经验的接触过这款车的人都知道，动力孱弱只针对霸道27这个排量的车型！上面我们提及到了它搭载的发动机已经很多年没有更新了，它的最大马力只有163匹，最大扭矩245牛米，这样的数据实在不能跟上现代人对动力的需求,人们再也不会为情怀买单，人们最后还是要回归现实的!就有人通过各种办法去提升自己爱车的动力！
截止到现在各国提升大型越野车动力的方法有很多，最具代表性的，也是改装最多，最有效的就是美国伊顿双螺杆机械增压技术了，说到增压也许会有很多人会想到涡轮增压了，其实涡轮增压技术是利用发动机排出的废气经过压缩达到增压效果的！优点是体积小、不消耗发动机功率、技术简单、成本低。这也是涡轮增压能够在家用轿车上，得到广大应用的主要原因!而机械增压是通过皮带连接发动机带动惰轮，经过机械增压内部凹凸双向螺杆齿轮压缩空气，注入气缸更多新鲜空气，再配合外挂电脑CEU，来达到增强动力的效果！
为什么大型越野车更适合加装机械增压呢？因为机械增压弥补了涡轮增压带来的动力迟滞，和高温故障率。机械增压动力输出线性，工作可靠，而且寿命长！
结语： 真正能够帮助您提升动力，且快快乐乐享受动力带来的驾驶乐趣，再提及到机械增压你会想起我，那才是我们最终想要的结果！