现在只要提到年检，车主就非常头疼，很多车主希望取消年检。有车主表示，自己的汽车在年检之前好好的，结果在年检完以后，亮起很多故障灯。还有不少车主的汽车在年检中遇到暴力检测，发动机直接报废。
最让车主不能忍耐的就是暴力年检这个问题，每个车主都非常爱护自己的汽车，定期做维护保养，都不希望自己的汽车出现小毛病。我们平常驾驶汽车上路时，发动机转速在2000转到3000转之间。结果在年检的时候，很多年检人员不拿别人的车当回事，就狠踩油门。尤其是在尾气检测这一项中，有的工作人员一脚就会把发动机踩到5000转。
对于年检工作人员一脚把发动机踩到5000转，检测站负责人回应，他们也没有办法，主要是现在的汽车保有量太高了，在年检中需要检查的车辆太多，轻轻的踩油门可以，但是会浪费时间。所以部分年检工作人员为了快速检测汽车，只能用力踩油门，提高检测尾气排放的效率。
负责人还表示，其实汽车并没有大家想象的那么不堪，很多汽车在出厂时，发动机都会接受测试，以极限转速测试10个小时。只有通过这个测试汽车才能够正式生产，所以在年检过程中，一脚油门将汽车发动机踩到5000转，这还没有达到极限转速，只会持续短短的几分钟，对发动机并不会造成多大影响。
对于检测站负责人的回应，有车主不同意他们的说法。车主认为，自己的汽车定期维护保养，很少有情况会将发动机踩到5000转。一般情况下，都是在1000转到3500转左右。发动机已经适应了这个转速，结果在年检中，检测人员突然踩到5000转，汽车肯定会受到影响。
一位内行人表示，其实在尾气排放检测这一个项目中，和发动机的转速并没有多大关系。确定汽车尾气排放是否达标，主要是看三元催化器还好不好用。一般情况下，只要三元催化器刚更换没多久，或者是正常工作，尾气排放都会达到标准。毕竟发动机生产的大部分废气在通过三元催化器时，已经被净化为对空气无害的气体。
但是检测员也没有办法检测汽车的三元催化器使用状况如何，因为三元催化器使用的时间越长，它的作用就会越小。尤其是三元催化器被堵塞时，它的净化效率会越来越低。以至于单单从外观方面，检测站的工作人员也没有办法确定三元催化器是否正常工作。
不过大家平常在用车的时候，也可以关注一个细节，如果发现汽车的排气管冒出黑色烟雾或者是蓝色烟雾，那就证明排气管内的三元催化剂很有可能已经堵塞了。接下来，大家千万要记得去清洗一下三元催化器。如果不及时去修车厂清洗三元催化器，时间长了，三元催化器很有可能堵塞更加严重，进一步导致汽车动力下降，油耗增加，对汽车影响非常大。
总结
即便有车主一直建议取消年检，但年检是不可能取消的，如今反而增加很多项目。汽车年检的存在非常重要，因为只有在年检中，才能检查出一款汽车是否存在车身故障。毕竟很多车主非常怕花钱，他们在发现自己汽车有一些小毛病后，也不赶紧去维修，反而是凑合着上路行驶，这种行为非常危险，极有可能引发交通事故。