起亚K3作为品牌旗下较为畅销的一款车型，近期销量也大不如前。反观K4改款后的全新凯绅被寄予厚望。2017年8月28日，也就是中国传统的七夕节当天，正是东风悦达起亚15周年的庆典，与此同时起亚K4原车型也将升级而来，并在当天同步上市。在车市传统的金九银十到来之际，全新凯绅可以说被起亚给予很高的期望，那么，仅仅是一款K4的改款车型，能否让止步发展中起亚看到一丝光明呢？接下来我们一起来看新车。
全新凯绅定位于中级车型，售价区间为12.88-14.98万，从价格方面就可以看出，虽然该车定位于中级车型，但价格方面比较接近于A级车。单从价格方面而言，该车的直接面对的竞品车型有，朗逸、卡罗拉、昂克赛拉、十代思域等热门车型。论品质不如朗逸，论经济耐用不如卡罗拉，性能不及昂克赛拉，着重强调的运动风格，此时也被十代思域抢占了风头。所以直观上看，凯绅的优势并不明显，难免让大家为它捏一把汗。
可能小编以上的对比方式实有片面，那我们就更为细致的来了解该车，在配置方面，新车配备了加热功能，一键启动、智能钥匙、TFT-LCD超级仪表盘、双区恒温空调附带后排出风口、8英寸液晶显示屏（支持手机互联）、Air cleaner空气净化系统、DMS驾驶模式控制系统、盲区显示系统等多种配置。定位于中级车型的凯绅，显然这些都是理应且必备的车型配置。然而，更多的细节方面还是不尽如意，让小编表示不理解的是，凯绅为什么还去选择脚刹？哪怕采用机械式手刹，可能我都或多或少的理解。如果硬要说凯绅的优势所在，那就只能说2770mm的轴距，确实秒杀一切A级家轿。
动力方面，新车将取代了之前2.0L自吸发动机，并提供1.8L及1.6T两款发动机，其中1.8L 发动机车型，可实现最大功率为143Ps、最大扭矩为176N·m，传动匹配6速手自一体变速箱。1.6T涡轮增压发动机车型，配合全新7速双离合自动变速箱，最大功率达175 Ps，最大扭矩达265 N·M。在动力表现上还是可圈可点的。
结语：总体而言，相信大家也不难看出小编所想表达的内容。我个人的目的性还是很明显，简单的概括下吧。第一：凯绅的优势确实不太明显，性价比一般。第二：在品质与可靠性上来讲，显然像丰田、本田等汽车品牌更加出色。第三：也是最为重要的一点技术，核心技术的诟病是起亚停滞不前的根本因素。在90后还在上中学期间韩系车还是大家口中的“物美价廉”的存在， 但是随着国产车的迅猛发展步伐，韩系车各方面都显得非常被动，从K2被爆出使用早已被淘汰的铁质金属油箱，到K5的问题百出，如：异响、Nu发动机故障、前轮自动刹车等一些列质量问题，相信不少消费者心里都开始犯嘀咕。所以，小编个人表示凯绅，不太可能带领起亚走出困境，反而更像是噩梦的开始。
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