有这么一款车，售价不高，也就是几十万，但一直供不应求，加价提车一次也需要加上几十万，实际支付超过百万，这款车叫埃尔法。
但并不是每个人都有埃尔法的购买支付能力，于是不少普通百姓家庭就盯上了另外一款车，也是侧滑门，也是日系MPV，连前排车窗长得都和埃尔法很神似，也是自动挡，售价十多万，它叫NV200。
但是，葫芦侠在这里一定要强调但是，即使是十多万，可能依然有消费者觉得价格高了，超过了自己的消费能力，可七座MPV，自动挡，日系车轻便省油平顺又有刚性需求怎么办？不要急，不要急着甩平底锅，满足日系，七座MPV，自动挡，顶配低于十万的车还真有，它的名字叫启辰M50V，什么？启辰不是日系？不要急，你仔细看看，还真是纯正的日系血统。
【日产的平台底盘，日产的发动机，日产的变速箱】一辆车最核心的部分是什么？能坐能跑，说白了就只有三大件才是一辆车的核心，而在这一点上，启辰M50V改叫日产M50V都没问题。
在底盘方面，启辰M50V采用了源于日产B平台的底盘，该平台诞生过骊威、玛驰、NV200等车型。事实上也是，坐进M50V的驾驶座，能发现方向盘更平，有点端着方向盘开车的感觉，再加上这种偏商用车的高坐姿，很接近于NV200的驾驶乘坐感，这一点上，M50V真的是很像同平台的小埃尔法NV200。不过如果仔细看悬架结构，M50V又明显比NV200更轿车化。譬如M50V的后悬挂采用了螺旋弹簧，而没有延续NV200上的板簧结构，而且M50V底盘看不到NV200上的横向加强筋，一方面表明M50V更倾向于家用，而无载重需求，另一方面也表明M50V的后排，尤其是第三排，会比NV200更舒适，特别是有大的弹跳的时候，会更柔和。
在动力方面，M50V直接用上日产整套的动力系统，万年不变的1.6L自吸+CVT的动力组合。虽然说这套动力系统年龄有点大了，绝对功率在这个涡轮机的时代也不起眼了；但是，又一定要说但是，这套系统在可靠性与平顺性上的表现是绝对同级无对手的，可靠性不说了，十年百万辆的车都是这套动力总成，可靠性嗷嗷的，而至于平顺性，日产的CVT还有什么担心的，即使是在CVT界都是一流，更不要提同价位MPV竞品们顿挫强烈的AMT或者DCT变速箱了。。
【超高的配置，超温馨的内饰，还有超级实用的空间】在内饰方面，受限于成本，毕竟这是一台顶配都不到10万块的7座MPV，所以内饰没有大面积的真皮，没有大面积的实木就都不是事儿了，虽然塑料不少，但好在整个内饰的氛围还不错，线条设计的很有环抱感，配合浅色系的配色，内饰的居家感十分强烈。
在中央屏幕控制区域，收音机、蓝牙音乐、手机互联、全景影像等功能一应俱全以其不到10万的价格，还是十分超值的，新款M50V的按键还从老款的实体改为了虚拟按键，紧跟时代科技发展的潮流。
在车内空间方面，M50V采用了2+2+3的经典MPV空间布局形式，第二排座椅支持前后滑动，并带有单侧扶手、活动头枕、ISOFIX儿童安全座椅接口等配置，实用性极高。而作为日产B平台的产物，日系车多变的车内空间优势也继承了下来，比如放倒第一排座椅，可以形成平躺式座椅，为休憩提供舒适与便利。
另一个很牛X设计，在第二排地板底下，日产，哦不，启辰M50V在这里掏空出了两个很大的储物格。对于带着一家人出游的您来说，后备箱就可以不再放什么补胎液手电筒一类的了，七零八碎的东西都可以放在这里，而后备箱就刚好用来放包放箱子。
而在第三排方面，这是MPV必须的修养，M50V跟其余所有MPV一样，第二排不用特意调前，在第二排腿部空间还富裕的情况下，第三排已经有很充足的空间了。这一点上，启辰M50V作为一款小型MPV，还是做的不错的。
在售价方面，入门的车型卖6.58万，而最顶配的车型居然才9.09万，各种配置就已经齐全了。