【太平洋汽车网 轮胎频道】225/45 R17这个尺寸属于高扁平比，宽胎面偏向运动取向的轮胎，广泛装在如大众高尔夫、奥迪A3、斯柯达明锐、现代菲斯塔这样的新老小钢炮车型上。众多轮胎品牌都在主流型号产品上匹配了这个规格，可见受欢迎程度还是很高的，本期评测我们就找来四款225/45 R17轮胎，看看谁才是钢炮首选。
本次测试的四款轮胎分别为：米其林PRIMACY 4（浩悦4）、马牌 ContiMaxContactTM MC6 、固铂 ZEON RS3-G1 、耐克森 SU4 。
四款轮胎介绍
米其林浩悦4
马牌MC6
固铂RS3-G1
耐克森SU4
静态小结
四款轮胎中，米其林浩悦4的胎面最软，对于舒适性和静音表现有所帮助，胎侧则是四款胎中最硬的。马牌MC6的重量最轻，在加速表现上会有一定优势，同时胎侧较为柔软，保证了舒适度。固铂RS3-G1整体偏硬，理论上对操控性表现是有利的，但其单胎重量也是最重的，可能会影响到加速表现。耐克森SU4在各方面的参数都比较平均，胎宽度较宽，对于雨水天气的驾驶安全性有所帮助，但胎体层数不及其他品牌。当然，这些理论上的数据并不代表他们是实际表现，下面我们就来通过实测看看四款轮胎的实际表现。
动态测试介绍
车内噪音测试
0-100km/h干地加速
100-0km/h干地制动
空挡滑行测试
极限绕桩
总结
其实这四款轮胎的价格还是相差挺悬殊的，最贵的米其林浩悦4相比最便宜的耐克森SU4贵了接近一倍。所以当评价他们的性能差异时，如果加上价格这个因素，耐克森SU4就会显得比较有性价比，因为性能差异远没有价格差异大。米其林浩悦4依然是最为舒适和静音的选择，整个测试下来编辑部一直认为它的驾乘体验最为柔和，而在加速制动的表现也给到了不小的惊喜。主打操控运动的马牌MC6，在操控上的表现着实是可圈可点，同时加速制动也是四款轮胎中最为优异的。而同为运动偏向的固铂RS3-G1在绕桩测试也有不错的表现，并且相比其他更贵的米其林和马牌还有300元左右的价格优势。