哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一名修过车的二手车检测技师老高，更是一枚问题车的劝退师。致力于解决大家购买二手车中遇到的各种问题，帮大家排雷避坑。
我们一直以来都劝大家买车是件大事，任何情况下都最好不要一时上头做决定，特别是实用性本来就不强的车型。可本次委托检测的小哥真的是性情中人啊，因为一句话，直接就定了一台Mustang，也就是咱们俗称的福特野马（川汽野马震怒），沟通之后了解到缘由也是让人啼笑皆非。
很简单的原因，小哥上个月开车出门的时候，副驾的女友应该是第一次见到这款车，激动地大喊法拉利，说是非要买这款车不可！把小哥都给气笑了，可老高我觉得这车的外观好像也不怎么符合小姐姐的审美吧，这澎湃的动力，粗犷的造型，超长的车头一般人还真驾驭不了。
可事实上，你在路面上看到的大部分野马都是2.3的发动机，没有5.0的V8那么暴躁，小姐姐能轻松掌控它，油耗也还算经济，在老高的眼中是仅次于86、BRZ的性价比之选。那么接下来在我们检测之前，按老规矩先给大家介绍下这辆小姐姐眼中的“法拉利”吧：
车型年款：福特 Mustang 2018款 2.3L EcoBoost；
上牌日期：2018年11月；
表显里程：5.5万公里；
新车售价：40.38万；
卖方报价：23万。
首先检查外观漆面，先从车顶取值，目前看来是正常的也没有做漆的痕迹。
瑕疵多少是有一点的，毕竟是二手车，这五万多公里也不是白开的，除非买来就贴车衣，卖的时候再撕掉。
全车外观检测下来只有右前门和右后翼子板这两个面有刮腻子做漆，前车主的驾驶技术可圈可点，实在让人佩服。
接着打开机盖，检查发动机舱的部分！可以看到卖家是精心打理过的，要说洗车的手艺，二手车贩子排第二，应该没人敢说自己是第一了。但任何事情都有利有弊，清洗干净后的发动机舱在买家看来有一种新车的既视感，可我们二手车检测师眼里却失去了原本的朴实无华。
先来检查前机盖铰链螺丝，没有拆装痕迹，也不存在后期喷漆的可能性。
减震器座和前翼子板梁都没有动过，数值也是在正常范围内。
再往下面看前纵梁还是比较方便的，毕竟不是一台大V8把机舱塞得满满当当，目前可以看到梁体笔直顺滑，没有变形褶皱和切割烧焊。
排气岐管以及涡轮、气门室盖等位置都没有拆卸痕迹。
防冻液到下限了，需要添加，其他方面待会儿从底盘下面继续排查，目前从上面观察是没什么大问题的。
接着拉开车门，看到这个内饰如此战斗，老高我真的想帮小哥再问女朋友一句：你确定想要这台“法拉利”吗？ 特别是那么粗的一个手刹，拉起来怕是要用两只手吧，当然了我指的是普遍比较柔弱的小姐姐们，再加上美式跑车的视野一般也不怎么好，车头把不准距离就会剐蹭。
检查驾驶舱内部座椅骨架和转向管柱有少量的轻微浮锈，但是并未有泥沙残留。
仪表台没有瑕疵和进水维修的痕迹，车顶棚也没有脱落塌陷和破损，整体磨损和表显里程相符。
门槛里的线束排查无异常，安全带和点烟器内部也没有泥沙和生锈的痕迹，到这里综合各项结果可以排除泡水的嫌疑。
最后来看备胎坑，没有切割烧焊的情况，打胶也都是原厂工艺。
接着跟卖方沟通要看底盘，非常爽快地就把车开到合作修理厂，一上来就检查变速箱部分，因为粉丝小哥看到网上都反应福特野马这个AT变速箱有着或这或那的问题，但目前老高看到的状态是原厂无拆无修。
轻微的渗漏肯定是有的，但并不影响使用，欧美那边的造车理念就是这样，想要多么干爽就还得看咱们亚洲的车企，目前是日系为标杆，未来肯定是属于国产车的。
另外全车悬挂和前后副车架都没啥问题。底盘状态总的来说还不错，基本上可以排除发动机存在分解维修的可能，也没有剐蹭托底的情况。
接下来知识点来了，像这种车况年份公里数都比较合适的二手车，各位觉得多少入手合适呢？综合来看，这辆车要是按照正常的市场估价大概在23万左右，和卖家的报价相符合。至于值不值嘛，看看小哥的女朋友笑得多开心就知道了，如果你也有这个经济实力，会为了所爱的人买一辆跑车吗？
你问老高我吗？应该只会带女友去玩一玩卡丁车，哈哈，所以单身到现在也不奇怪了。最后粉丝小哥经过一番朴实无华的议价很顺利地成交了。因为一句话就去买这种实用性不高的跑车，家里肯定是不差钱的，每个人对幸福的定义都是不同的，而老高我一天的检测任务结束后最幸福的时光就是空调西瓜小龙虾。
好了，本期检测就到这里了，喜欢就赞！不喜欢就喷！我修车多读书少，写得不好请大家多多批评。
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