大家好，我是与命运抗争，睡前5分钟来阅读《MBA学霸笔记》。
案例分析：为什么航空公司在卖机票的时候经济舱里还有不同的舱位，不同的价格？
一、什么是收益管理
我们在网上订飞机✈️ 票的时候，经常会发现，虽然有商务舱、头等舱和经济舱之分，但是在经济舱这个舱位里又分了很多不同的仓，比如什么K舱、L舱、Y舱、W舱，这是为什么？为什么一张机票要分成那么多不同的舱位？
另外，你会发现，你上飞机以后，如果问旁边的人：你花了多少钱买这张机票？他告诉你的金额跟你买机票花的钱肯定是不一样的。
比如航空公司的这个航班星期天就要起飞，航空公司当然希望把每一个座位都卖掉，如果你定一个价格——1200块钱，能够负担得起1200块钱的人太多的话，那可能这个机票、座位还不够（根据市场和需求定价）
如果100个座位只能拉到80个人，那这个机票的价格又定得过高了。
怎么样才能够让机舱全部坐满人？
所以有的时候我们会把价格定在1500块钱，有的人不在乎价钱，但很在乎时间，所以1500块钱就买了。而有的人在乎价钱，但是不在乎时间，他等你降价，所以他800块钱买了。最后平均是1200块钱，这就是收益管理的精妙之处。
二、航空公司是如何进行定价的
基本上来说，收益管理有两个方向。
1，把服务分成不同水平，然后收取不同的价钱。
2，根据时间的不同、需求的变化收不同的钱。所以这就是为什么我们去买机票的时候，你早晨看，这个机票可能是1200块钱，等你中午吃完饭再去看这个机票的时候就变成了900块钱。机票价格在每一天都有可能波动。
如果这个公司能够把定的价格定得更多，5个、6个、7个，根据各种人群的特性——有的人对价格不敏感，那么定高一点；有的人对价格敏感，那么定低一点，这样的话，我们就在这个x轴价格，y轴需求时间里面形成一个锯齿状的需求曲线，就能够达到收益的最大化。在时间y轴上也是一样的。
如果在航班起飞之前还有很长时间的话，一般价格不是很高。因为如果这时候你来买这个机票的话，一般都是属于对价格很敏感，对时间不太敏感的客户。你早点买，早点做出承诺，对航空公司进行后面的航班计划也有很好的帮助。
当越来越临近飞机起飞的时间，比如一个月之前或者两个星期之前，这时候来买机票的这批人，他们对价格可能就不是那么敏感了，很有可能是商务旅行的这一批人。
公司可以根据历史的数据，对某一个航班、某一个航线的数据进行分析，可以看到哪一天需求会非常高。在需求越高的时候，我们就可以把价格稍微往高提一提，他们买了票以后，这个公司收的钱就比较多。
等到飞机要起飞前的一两个小时，这个时候如果这个座位要是再不卖掉的话，那么就变成空座位了，公司就挣不到这笔钱。空座位成本花了，公司却没挣到钱，这是不合算的。
所以一般这个时候就会出现清仓大甩卖，可能这些机票就会很便宜，能够卖出去，就能赚一点，赚一点就是一点。
这就是收益管理的精髓所在。
一个是根据人群进行细分，收不同的价钱；
另外根据时间细分，在不同的时间点上，由于需求的变化，定价也进行波动。这种波动会让公司的总收益达到最大化。
三、思考题
下面我给大家留一道小小的思考题，供大家进一步地探讨和交流：
关于收益管理，案例分析了它在航空公司卖机票这个领域的应用。在日常生活中，你在什么样的行业中还观察到了收益管理的应用？可以说一说吗？
今天就到这里，生活很精彩，MBA管理每天学起来。我是与命运抗争，我们明天见。