他就是宝马唯一的超跑，i8。宝马的性能车M-power经常被奔驰AMG、奥迪RS吊打，所以在超跑方面宝马决定造一款排量高达1.5L的......
宝马i8是一款混合动力超级跑车，搭载了一款1.5T发动机和一款电动机，起售价为200万人民币。
在整套系统驱动下，宝马i8的百公里加速时间只用4.5秒，最高时速达到250km/h。另外，在纯电动模式下，宝马i8最高时速达120公里/小时，最大续航里程为35公里。传动部分，与发动机匹配的是6挡自动
其中1.5T发动机的最大功率可以达到223马力，而电动机的最大功率为131马力，整套混合动力系统的最大功率高达354马力。
宝马i8车身尺寸长/宽/高分别为4694/1950/1280mm，全车采用碳纤维材质打造而成，整车重量仅有1.5吨左右，前后轴荷比例也达到了50:50。宝马i8扁平的车身造型非常符合空气动力学，其最终的风阻系数(Cd)仅为0.26。
整车采用剪刀式车门开启方式，轮圈造型也十分动感，很有未来感。整车的侧面线条十分流畅，裙线装饰的蓝色线条表现其混动车的身份。
从内饰来看，没有外观那么激进了，内饰具有浓厚的宝马家族式设计风格，方向盘粗壮。屏幕是宝马一贯的设计，中控台一侧向着重偏向驾驶员，同时副驾驶一侧前方依然有出风口，内饰也就此处较为出彩。
中控布局上i8并没有显得很出格，但是在细节方面，大量曲线的运用将整个内饰风格衬托得颇为柔美。各种细长氛围灯的点缀则能很好的增强科技感。另外值得一提的是，当车辆电量充足或发动机启动时，氛围灯显现的是蓝色，而当电量不足时则为红色，并且都带有呼吸灯效果，视觉效果相当棒。
尽管采用4座布局，但宝马i8的后排根本无法坐进去一名成年人，而狭小的后备厢在放进两个背包之后，也显得满满当当。
车尾的造型应该算是i8外观上最大的亮点，车顶与车底部的线条交汇于车尾部，噢不，是似交汇未交汇。正是这样的另类设计，为i8在车尾勾勒出了一个别致的U型“后扰流板”。
不过在超跑界i8买的并不好，原因很简单，他不够纯粹。没有了暴力的声浪，驾驶感受也多为电子设备的模拟，没有真实的路感。买他的消费者多为极客，享受科技科带来的的快感，而不是享受驾驶感。