在前不久的重庆车展上，阿维塔11正式亮相了，可能大家对阿维塔这品牌不是很熟悉，其实它是由长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造的，据说华为董事长要下单，宁德时代老板亲自带货。
而和其他新势力造车产品不同，阿维塔11出生开始就定位高端，而三巨头的合作，也为这款产品赋予了更强的竞争力。据悉新车也即将在8月8日正式上市。
有人说，阿维塔11是一款你“不挂华为标的华为汽车”，作为华为深度合作的产物，除了车机系统，阿维塔11还采用了华为的电机等更多的深度定制项目，华为更是带领 1000 余人团队进入阿维塔重庆本部。
那么，这款产品到底有多强？卖多少钱？它会是华为造车的新模式吗？我们一起来看看。
三巨头合作，赢在起跑线上？其实阿维塔11，远不止华为深度定制那么简单。
智能时代的竞争是平台化竞争，因为升级迭代更快了，平台上限决定了智能汽车的升级上限。平台化的研发耗时长、投入大，并且还具备一定的风险性。着眼未来，阿维塔11项目有着前所未有的前瞻性。
长安、华为、宁德时代，合作的三方中有两方是国内的电池和智能供应商，也撇开了过去传统的一对多的打包合作模式。其中宁德时代作为股东入局，华为在阿维塔重庆本部。
的1000 余人团队，也为这款产品赋予了更多华为的灵魂。
可以这么说，从平台架构开始，阿维塔11就有着华为造车的基因。
长安汽车以及宁德时代选择了直接入股的形式，并且是“真金白银”进驻第一和第二股东。但你不要以为这两者在造车中就没有话语权，不同于过去传统的供应商模式，三方的联合不是一笔买卖或者做零部件绑定，而是从平台底层开始构建，大到平台底层硬件、上层软件的打通，小到一颗电池的供应，都由三方协同解决。
而且，值得注意的是，阿维塔11用的是长安的CHN 平台，所以在制造和品控能力上，它还是了长安汽车多年造车经验的体验。而华为则继续在智能领域的支持，包括电机开发。宁德时代，则在三电、能源管理以及生态网络赋能。
不管怎么说，三巨头在阿维塔11上的合作，是当下汽车行业的新模式，这种从底层开始的融合创造，或将为未来汽车制造打开新天地。
阿维塔11的亮点从目前所掌握到的信息来看，阿维塔11这款车亮点还是挺多的，首先它整体造型就比其他新势力电动车要更加前卫，尤其是它前大灯的设计极具未来感。不过最有意思的还是它车尾的设计，它后风挡玻璃的造型有种法拉利，兰博基尼的感觉，看起来真的十分特别。
你别看它外观看着很简洁的样子，它可是有3颗激光雷达，并且拥有400Tops的算力，能够实现高阶智能驾驶辅助功能。另外阿维塔11还有无边框车门、隐藏式门把手、大尺寸轮毂等等这些凸显豪华感的东西，而且还有只在劳斯莱斯上才能看到的悬浮式轮毂盖，这在同级其他车上确实很少见。
车内的豪华感就更不用说了，座椅材质用的是NAPPA真皮与翻毛皮的拼接，在头顶上还有一个分段式的全景天窗，同时以往只在豪车上才会看到的车载冰箱，阿维塔11也是有的，这些豪华配置在同级车里还是挺少见。
除了豪华感，阿维塔车内的科技氛围也十分不错，车内三块大屏十分吸睛，而在15.6英寸的中控内搭载的是华为鸿蒙OS系统，之前已经在问界M7上体验过这套车机系统了，反应速度十分迅速，功能也十分丰富，在试驾过那么多车里，这套车机系统真的是我目前为止用过最好用的。
动力配置方面，阿维塔11用的是华为双电机系统，最大功率为425kW，根据官方介绍说，它零百加速是在3秒内。在续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航高达600km，据悉在未来还会提供续航为700km的版本给我们选择，应付日常代步需求和短途的自驾游完全没问题。
如果定价合理，阿维塔11是不错的选择为什么我会说如果定价合理，阿维塔11是个不错的选择呢？首先它的配置和用料真的很给力，很多在百万级别车上才有的配置，阿维塔11都能给到你，另外它还有一套非常好用的华为车机系统和足够先进的驾驶辅助系统，从账面数据来看卖个50-60万没问题吧。
但对消费者来说，花50-60万去买一台新势力电车似乎有点难下手，大部分人都会想着加点钱直接上BBA了，产品好不好是其次，关键是品牌所带来的附加值才是消费者最注重的。
不过根据同事在重庆车展上了解，阿维塔11的售价预计会在35万元左右，如果真的是卖这个价格，而且上面说的配置基本不用选配的情况下，那阿维塔11的性价比真的很高，别说和同价位竞品比了，就算是BBA也未必有阿维塔11那么大的吸引力。
相比之下性价比更高的阿维塔11其实是一个很不错的选择，如果真的卖35万元，你会选择入手吗？欢迎在下方评论区留下你的看法。