在国内七座中型SUV领域内，汉兰达的确是很多人买车绕不开的一款，其实你要说这款车有什么很明显的优点，你还真想不出来，可能就是空间大点并且质量挺可靠。一直以来也有不少的车型对标过汉兰达，但大多数都败下阵来，也正是这个原因吧。导致汉兰达在现在消费者心中近乎堪称完美的“神车”。其实汉兰达并非没有对手，而是它的这位对手太低调了，一直以来都是坚持以整车进口的方式入华，因此导致了这款车在国内的知名度不高，但正因为没有市场炒作，这款才真算是货真价实。全系2.4T+全时四驱，车宽两米仅22.8万。
其实这个品牌一直是很有个性的，它甚至比马自达、铃木还要倔强，它就是斯巴鲁，而这款车就是斯巴鲁AScent，一款标准的7座中型SUV。因为斯巴鲁一直没有国产，所以这款车一直是采用整车进口的方式进入国内，因此导致国内消费者对这款车并不了解，很纳闷为何斯巴鲁为何一直不国产，难道它是被以前的云雀汽车坑怕了。但今天我们不讨论这个问题，就聊一聊斯巴鲁AScent这款车！
斯巴鲁AScent的定位其实是要比汉兰达高半级的，毕竟是中大型SUV，这点在车身尺寸上也看到的出来。它的长宽高分别为5050*1989*1839mm，轴距为2972mm，通过数据不难看出，不管是车身尺寸还是内部空间表现，斯巴鲁AScent都要优于汉兰达。这么大的尺寸也为它带来了更霸气的外观和更舒适宽松的乘坐空间。还有很重要的一点是，斯巴鲁AScent的座椅布局很实用，采用2+2+3的局部方式，进入后排很方便，并且第三排座椅在不用时可以放倒与后备箱形成纯平地板，简直就是一张双人床。
其实说到设计方面，这一直不是斯巴鲁的强项，至少他的设计并不迎合国人的审美，整体看上去很中庸。比如前脸的进气格栅设计，虽然尺寸不小，但整体的设计就很一般，完全没有那种多霸气、犀利的视觉效果。不过它的中网采用熏黑式处理，这点看上去还是很不错的，最起码这种色彩反差有很有视觉冲击。而从侧面看这款车，总觉得它十分修长，的确超5米的车长配合1.8米出头的车高，侧面姿态很优雅！
进入车内，斯巴鲁旗下的车型在内饰设计上其实都是偏实用的风格，没有花里胡哨的造型，但在用料上却从不含糊。大面积的真皮材质包裹，并且配以缝线工艺处理，可以整个中控台拼接之处几乎没有缝隙，足见工艺水平之高。整个中控台保留了大量的物理按键，这样的设计就是为了重注实用性，这样在行驶中操作起来更简单便捷。搭载了一块6.5寸的触控式液晶屏，搭载了Starline车机系统，并且还支持苹果手机的Caiplay和安卓手机的Auto互联功能，虽然尺寸不大，但功能一点不少。
对于斯巴鲁AScent这款车来说，相信很多人对它的动力最感兴趣。因为斯巴鲁一直以来都拥有着自身引以为傲的水平对置发动机，而斯巴鲁AScent这款车则搭载了自家旗下最新的2.4T涡轮增压水平对置发动机，最大可爆发264马力，峰值扭矩为376牛米，动力数据十分强悍。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，这台变速箱也算是斯巴鲁的经典之作，也是目前为止承受扭矩最强的CVT变速箱之一，并且经过多年的市场认证，它的可靠性已经毋庸置疑了。除此之外，斯巴鲁旗下车型几乎全系标配额全时四驱，在斯巴鲁AScent也没有缺席。
总结一下：斯巴鲁AScent这款车不管在空间、动力和质量方面，它都较汉兰达有过之而无不及，这款车在北美市场一直是汉兰达的第一竞争对手，因为这款车一直没有进入国内，所以国内消费者并不熟悉，新车在北美市场的售价大约在3.3万美元左右，而折合成人民币就是22.8万左右。很显然，已不足23万的价格买这样一样各方面都优于汉兰达的车不香吗？可惜他没有引进国内，不过以国内目前在全球所占的市场份额来看，它总有一天会引进。届时，如果还是这个价格并且不减配的情况下，你觉得它和汉兰达对比会如何呢？