在2014年上半年，国内B级车市继续保持较快的增长势头，面对不断膨胀的需求，各大汽车厂商纷纷加大市场投入，国内中高级车市呈现出更加激烈的较量。尽管如此，帕萨特仍以强大的市场号召力保持无可匹敌的王者之姿。
而今天的主角就是一辆在国内备受好评的帕萨特，在公车改革后的几年里，这台14款帕萨特由于配置超标，最终沦落到了被拍卖的地步。
经历过一番激烈的拍卖竞标，这台帕萨特最终被富有“帕萨特情节”的老王以十二万元的价格收入库中。
虽然有着“领导专车”的名分，但老王似乎对这辆车的车况并不放心。于是他找来了二手车鉴定圈中最帅e车可鉴的问题二手车劝退师。
在刚看到实车的时候，这台正值青年的帕萨特外观十分正点。通过漆膜仪检测，这辆车的全车油漆皆是原厂状态。
来到车内，内饰的状况也是十分良好，Alcantara的米白色皮质座椅除了有一些正常磨损之外并没有其他异常。
中控台的仿桃木片装饰搭配石英表，虽然看起来相对老迈，但也十分养眼。
人机系统和自动分区空调运行正常，自动驻车和AutoHold系统的工作也很正常。不过后排的电动遮阳帘运行似乎有些不顺畅，但这些都是小问题，在下次保养的时候花几十块钱打个油即可解决。
老王说自己最为在意的就是这辆车堪比C级车的后排空间，这辆车的后排几乎没有任何的使用痕迹，显然领导更愿意坐在前排。
打开这辆车的机盖，这里也是老王最为头疼的地方，面对数量繁多的机械设备，即使拥有十年驾龄的老王也看不是很懂。
e车可鉴的检测师将这辆帕萨特放上了举升机，从底盘视角来检查这辆帕萨特，整个发动机舱的情况依然十分良好，都没有更换的痕迹。
悬挂系统的减震筒上虽然存在一些划痕，但这是每辆车使用后都存在的，并没有任何故障隐患。
最后，在老王的强烈要求下，我们通过自己的检测系统检查了这辆车的日常使用情况。
这辆十万公里的帕萨特平均每过三个月就要进行一次保养，而且都是在当地的4S店进行的。
作为一辆公务车改革而退下来的车型，显然没必要更改里程数据，而检测数据得出的结果也与车辆仪表盘显示出的数据并无二致。
最终，通过里里外外的检测，并且得出报告，这辆帕萨特的车况十分良好，至于老王，在检测结果出来后也吃下了一颗定心丸。激动地说到：“我这十二万终于没有白花！”