奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪的第二款车型，新车定位于高端纯电动中大型SUV，预售区间在40～52万之间。日前，电动版奥迪Q5实车到店，它的内外饰设计都与大众ID.6十分相似，后轮配备了鼓刹，一起来看看吧：
奥迪Q5电动版的前脸造型与此前的奥迪车型截然不同，整体上延续了此前概念车型的设计风格。八边形“遁甲”型全封闭格栅内部为“波纹”海浪镂空饰条，视觉冲击感很强，雾灯框区域的亮黑色钢琴烤漆装饰与前保险杠融为一体。全LED矩阵数字式大灯十分精细，点阵式日间行车灯带有独特的“灯语”效果。
电动版奥迪Q5的车身长宽高尺寸分别为4876mm/1860mm/1675mm，轴距为2965mm，尺寸虽说一般，但奥迪官方将其定义为中大型SUV。侧身造型与大众ID.6十分相似，C柱与D柱之间带有一块哑光饰板，上部蚀刻着“e-tron”家族的专属logo，“翡翠玉”2K清车漆质感超群。双拼色“飞镖”式铝合金轮毂采用了低风阻设计，轮胎规格为前235/45 R21、后265/40.R21，采用了前盘后鼓的刹车盘。
相较于原创度极高的车头设计，电动奥迪Q5的车尾造型更多的是回归理性，整体风格与此前的e-tron车型差别不大。三段式渐进后尾翼造型俏皮，贯穿式“流光”尾灯内部的箭羽灯带可以进行逐级点亮。全包围的后保险杠采用了亮黑色喷涂，“百叶窗”元素的加入也让尾部更具格调。
电动奥迪Q5的内饰采用了“电感数字”虚拟座舱，全新设计的四幅式方向盘上的多功能按键采用了触控式设计，AR-HUD、10.25英寸全液晶仪表盘等科技配置它也将悉数配备。中控区域采用了偏向驾驶员一侧的设计，中控屏尺寸较小，内置语音控制与全景影像；下部的空调与座椅控制区域的设计并不讨喜，按键小且屏幕仍然是黑白显示。档杆区域的设计非常简洁，“兰花指”式电子档杆与8代高尔夫如出一辙。
电动版奥迪Q5采用了2+2+2六座布局，前两排空间的表现十分出色，且电动调节、通风、加热等舒适功能都有。第三排空间的表现捉襟见肘，靠背过于直且坐垫很短，长途乘坐的体验很糟糕，拿来应急还是可以的。
奥迪Q5电动版基于大众MEB平台打造而来，它将搭载两个不同动力，分别为后驱单电机长续航版与双电机四驱性能版；其中长续航版最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，综合续航里程560公里；四驱性能版最大功率225千瓦，峰值扭矩460牛·米，综合续航里程520公里。
奥迪Q5电动版将凯迪拉克LYRIQ视为主要对手，但无论是内外饰还是动力总成，电动版奥迪Q5都略占下风。综合来看，其实电动奥迪Q5与大众ID.6都出自MEB平台，二者的设计与动力总成十分相近，因此把它看作大众ID.6的精装版也未尝不可；电动奥迪Q5起步预售价高达40万，相比ID.6贵出14万，因此小桃认为它的性价比并不高，如果正式售价能拿出一定诚意的话，相信还是能有一定市场的。
友友们，你们觉得电动版奥迪Q5怎么样呢？