没有比较，就找不出差距，没有试驾体验，就没有评价一款新车的发言权。道听途说得再多，也不如亲自试驾一回感受更深刻。
工作间隙，我开着爱车2020款CS75PLUS1.5T尊贵型去了一趟长安4S店，亲自试驾了一回新上市的第二代CS75PLUS，感受颇深。其中变化最大的地方有两个：一个是主扶手箱部分，一个是中控显示屏倒车影像部分。这两部分改得相当成功，也是作为第一代CS75PLUS车主的我对第二代CS75PLUS刮目相看、啧啧称羡的主要原因。下面结合照片，给大家做详细介绍：
来到4S店我把爱车2020款CS75PLUS1.5T尊贵停在销售大厅外面。
火凤凰一样的刹车灯，依然是第一代长安CS75PLUS最抢眼的标志之一。
尾灯没有贯穿为一个整体。这一点在第二代CS75PLUS作了改进的地方。
侧面的外观没有多少改变，红色的线条在传承下来的同时，一部分车改成了金色。
前挡格栅部分作了较大的改变，新换了两种不同风格的前挡格栅。
内饰部分，传承了黑色、黑红配两种颜色的内饰，还增添了充满现代科技感的蓝白配色，非常大气。
扶手箱部分的重大改进位于汽车主驾驶和副驾驶之间的扶手箱，第二代CS75PLUS在第一代基础上做了抬高，其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。这一点做得太棒了。扶手箱也进行了加长和加高，除了储物的功能，还具备小冰箱的功能，做到冬暖夏凉。
大家仔细看一下，第一代CS75PLUS扶手箱部分有点低，也不平整，胳膊换挡后放上去不是很舒服。
看看第二代CS75PLUS第二代长安CS75PLUS的尾灯改进成了贯穿式，更为规整。
2D、3D倒车自由转换，更安全更清晰。
看看第二代CS75PLUS
中控大显示屏位置向上移了，基本无边框的设计，显得更大气。
扶手箱部分的精妙设计平整的扶手箱显得更有厚重感，下方还有互通的储物空间。换档后，胳膊肘自然放到扶手箱位置，更轻松了。
扶手箱位置设计更人性化，舒服了好多。
整个驾驶室界线分明，包裹舒适，更有安全感了。
坐在后排，视线更加开阔。
2D倒车影像非常清晰。
换档时胳膊肘自然放在扶手箱上，轻松自然。
换成3D倒车，又换了一种感观，视觉效果更加丰富，倒车安全有保障。
人们对第二代CS75PLUS都刮目相看、赞不绝口。
感觉驾驶更加有乐趣和上档次了。
后排设计更安全、合理后排较第一代没有多大改变，只是前排座椅中间多了一个长安形窗口，自然形成了一个扶手，更安全了。
另外后排，还多了一个USB充电接口，加上前排的无线充电平台，车上每个人都能充电了，真是太方便了。第二代CS75PLUS给人们带来了更方便的操作和更高质量的生活。