获奖的紧凑型豪华跨界车
2021年奥迪Q5出色的燃油效率，良好的外观，坚实的性能以及更新的驾驶室技术相结合，轻松地使其在PHEV领域中领先于竞争对手。
经测试的价格$ 60,740.00
2021奥迪Q5 55 TFSI E Quattro
优点
出色的燃油经济性强力表现无线Apple CarPlay精致而精致的样式缺点汽油箱比它的兄弟姐妹小沉重的整备质量和感觉尽管插电式混合动力汽车（PHEV）被认为是非插电式混合动力汽车和电池电动汽车之间的中间步骤，它们通常会在其模型范围内提供性能和燃油效率的最佳平衡。以奥迪Q5的PHEV变体为例，正式是55 TFSI E Quattro，它占据了奥迪阵容中的佼佼者。辅助涡轮增压四缸发动机的电动机使Q5 PHEV甚至可以使配备涡轮V6的SQ5损失13马力。与同级产品相比，Q5 PHEV还具有出色的燃油经济性。但是它的最大优点是，在纯电动模式下，它可以行驶20英里，如果您将脚踩在油门上，甚至可以走得更远。这款豪华的吸气跨界车内外同样时尚，并配备了奥迪最新的信息娱乐界面，因此获得了该细分市场的编辑选择奖。
Quattro版本和设计像所有奥迪Q5一样，PHEV 55 TFSI E Quattro具有三种装饰级别：高级，高级加上和声望。它们都配备了2.0升涡轮增压248马力四缸发动机，配以141马力的电动机，将总输出功率提高到362马力。七速双离合变速器通过Quattro的全轮驱动系统发送369磅-英尺的扭矩。
将汽车连接至2级240伏特充电器，大约需要2.5个小时即可将其14.1千瓦时的电池组从空到充满，而将其插入常规的110伏特插座则需要隔夜充电。配备完整的电池，Q5可获得EPA估计的19英里的续航里程，尽管仅用电子即可轻松实现约20英里的续航里程。
入门级高级配饰的基本价格为$ 51,900，标配19英寸星形设计的全季节轮胎，S线外饰，LED大灯，带有横杆的铝制车顶横梁，电源后挡板，加热和供电的外部镜子，真皮座椅，可加热的前排座椅和灰棕色桦木内饰。标准的信息娱乐技术包括带有10.1英寸触摸屏的新MMI界面，无线Apple CarPlay，有线Android Auto和带有AM / FM HD收音机的基本音响系统，用于免提电话和无线流的蓝牙以及奥迪Virtual驾驶舱仪表板。它还具有带自动紧急制动的前碰撞警告，车道偏离警告，盲点检测以及前后停车传感器。
我们测试了起价为55,800美元的Premium Plus内饰。它增加了19英寸的双色轮毂，带有记忆设置的电动折叠式外后视镜，驾驶员座椅记忆，一个手动加热的方向盘，类似皮革的门扶手和中控台，奥迪的Virtual Cockpit Plus，一个环视摄像头，全景天窗，无钥匙进入和点火，三个月的SiriusXM卫星广播，车道保持辅助以及带“交通堵塞”辅助功能的自适应巡航控制系统，使驾驶员可以在行驶中以每小时37英里的速度完全放弃控制。
我们测试车的选装件包括1,500美元的导航套装，该套装采用带Google Earth地图的MMI Navigation Plus系统，以及六个月的Audi Pro和Plus，该套装提供Wi-Fi和联网功能，例如交通和停车信息。它还配备了950美元的Bang＆Olufsen音频系统和3D声音，800美元的20英寸带泄气保用轮胎，以及595美元的Daytona Gray珍珠效果漆。加上$ 1,095的目的地运费，最终的价格为$ 60,740。
旗舰级Prestige饰件的起价为$ 54,000，增加了矩阵设计的LED前大灯和前大灯垫圈，带四向电动腰部调节功能的通风前运动座椅，带交通标志识别功能的抬头显示器以及MMI导航。
第二代Q5的中周期更新增加了新的前后装饰板以及头灯和尾灯，尽管与其他竞争更激烈的欧洲豪华竞争对手相比，跨界车保留了奥迪的微妙而时尚的外观。Q5 PHEV的外观也与它的气动装饰件相同，只是驾驶员侧有一个充电口。
内饰延续了Q5外观的朴实而精致的优雅，并带有雅致的触感，例如实木装饰。与其他插入式跨界车竞争者不同，Q5 PHEV的电池不会撞击存储区域，插入式版本的后部货物体积与其兄弟姐妹相同，尽管油箱从18.5加仑缩小到14.3加仑。容纳电池。
全新技术最新的MMI Touch信息娱乐系统取代了奥迪传统的中控台控制器，形成了10.1英寸触摸屏，该菜单具有简单直观的菜单。得益于更新的芯片和软件，新界面比以前的版本快得多且响应速度更快，并且具有用于监控PHEV充电水平并设置最有效的充电时间表的详细菜单。
Q5 PHEV通过蓝牙具有无线Apple CarPlay，但Android Auto仍需要USB连接。虽然这两个智能手机平台都具有免费的云连接导航功能，但我们建议的1,500美元MMI导航选项是其中少数几个，因为它具有详细的Google Earth映射。它还可以帮助查找充电站，同时基于订阅的Prime和Plus连接增加了机舱内Wi-Fi，并将互联网广播，交通信息和其他服务引入了仪表板。
Premier Plus上的12.3英寸Virtual Cockpit Plus仪表板是提升到中等装饰水平的一个很好的理由。大而清晰的数字显示屏将导航图分布在整个仪表盘上，其他豪华品牌也已复制了该仪表盘，并突出显示了诸如音频，收费水平和驾驶员辅助设置之类的信息。
令人印象深刻的燃料经济性和性能与同级产品相比，Q5 PHEV具有出色的燃油经济性：城市中为43MPGe，高速公路上为64MPGe，总和为50MPGe。电池充满电后，即使经常爬上陡峭的山坡，我们也可以轻松踩到20英里的纯电动行驶里程，而无需踩轻脚。在EV模式下，Q5 PHEV非常安静，我们从动力总成中仅察觉到了轻微的嗡嗡声，这在再生减速过程中更为明显。
即使增加了混合动力电池和电动机的重量，EV模式也可提供足够的激励，并且从静止状态开始的纯电动加速仍然非常平稳而强劲。一旦电池电量太低而无法仅靠电子使汽车行驶，并且汽油发动机启动，只要节气门输入相对平稳，它就几乎不会发出通知，并且可以与电动机无缝地协同工作。汽油发动机还在滑行和空转期间关闭，以节省燃料。
Q5 PHEV可在各种路面上平稳滑动，即使在砾石上也不会起皱。尽管混合动力电池的重量比其轻巧的汽油动力兄弟姐妹要明显得多，但是它灵活地占据了弯道和拐角处。
顶级紧凑型豪华跨界车奥迪Q5 PHEV的50MPGe效率可能不及BMW X3 xDrive30e的60MPGe和梅赛德斯奔驰GLC350e的56MPGe，但其362马力的发动机要比288马力的宝马和315马力的梅赛德斯动力强大得多。它是竞争激烈的紧凑型豪华跨界车市场的坚强后盾，而2021车型年的升级使其更具吸引力。2021年奥迪Q5 55 TFSI E Quattro出色的燃油效率，时尚的外观，令人兴奋的性能以及先进的机舱技术相结合，轻松在其PHEV竞争对手的小型领域中领先，并在此过程中获得了“编辑选择奖”。
2021奥迪Q5 55 TFSI E Quattro规格体型紫外线动力总成全轮驱动座位数5汽油种类插电式混合动力引擎2.0升涡轮增压4缸141马力电动机传播7速自动