2020年，我入手了这台10年上牌的手档名爵7，1.8T,第一次见识它是上班的路上看到附近有一台，当时看到这车的尾标好有个性，小小一个突出来，好像一个复古的立体雕塑
后面打算买二手车，但想入手台价格不贵外观又不能太土实在想不到找哪款好，一次翻遍了58同城二手车网页终于又发现了这款车，当时太喜欢这车四颗独立大灯的前脸了，以至于没做什么功课对这车会有什么毛病都不了解就去看了车，车价也向车贩子做了原则性让步就以1.7万的价格入手了这台车，并且当时也没看发动机这些大件，以置于后来的大坑
上图黑色的是我的，叫骑士黑，绿色这个选自网络叫大不列颠绿，很多人都喜欢这个颜色，前脸外侧大灯为近光，内侧为远光，但是晚上打开近光远光也会弱亮，所以都是四个灯同时亮，非常有个性有杀气，下面进气格栅两边的是雾灯，一起打开会更有层次感，外后视镜是椭圆型 的，运动型车的范，从前面看车友大多会说像宾利或捷豹的老款车型，从侧后方看又像奔驰的设计，据说给当时英国名爵设计这款车的公司也负责设计奔驰之类豪车，这也就不奇怪了。只是后来名爵连带各车型和设计都卖给了当时的南京汽车厂，在那些年代各国产品牌做车都不咋地，更不要说这个听都没听过的南京汽车厂会做成什么样子，工艺品质可谓垃圾，这车美的也就只有英国人设计的这车的造型，里里外外，从各个角度看，每个部件，都很耐看很有个性，当时我说市面上的车设计造型千篇一律，这款车的造型街上找不出第二台，是我想要展现个性的一台车。
内饰复古的桃木色，复古的仪表和小钟，最具特色是造型独特的门把手内饰板，把手像鸡腿或人的手臂，黑色部分是皮，浅色部分是和顶棚一样的绒布，但都脱落了，可见工艺品质
我这台配置还挺高，除了没有天窗，自动空调，分区控制温度风量，前排电动座椅带加热，能加热到腰部，冬天倒是很舒服，1.8T两个排气，前后液压撑杆，延时大灯。隔音的话勉强，发动机的噪音占主要，高速风噪倒是没什么，这里又是这车的设计师非常厉害的地方，去年高速回老家，打开车窗，居然感受不到多大的风，要换别的车头发都吹的飞起来了，另外除了这，十年前的车设计都不带外天线了，可见厉害之处。
驾控的话肯定是没什么技术含量可言。方向盘液压，手感小众，动力不错，加速轻快，还省油，高速回去400多公里算起来才花了150的油钱。悬挂得很软，应该是以舒适为主设计的，但因为这车减震弹簧比较细，对不平的路面弹跳会敏感一些，这就细 或粗的臂力棒，细地用起来肯定更有弹力。操控的话也因此不够稳，会车时速度快一点或者带一点弯会车时让对方摆一点方向都会不稳，轮子像抓不住地面了一样。
空间就不多说了，不论是发动机舱，车内，尾箱，这种造型紧凑线条感强的车都好不到哪去。
现在就是坑来了，这坑还不少还很大，买这么多二手车这台是我入得最大的一个坑，那就来一 一列举吧。
1、由于外观设计如此，发动机舱布局很紧凑，如果你想自己做点什么很不方便，就比如大灯，除了地方窄你想要换灯不方便，这大灯是长在保险杠上，你想要拆大灯得拆保险杠之类，不像大多数车，打开发动机盖就能拆大灯，由此我才终于明白为什么市面上的车要千篇一律了。
2、机件设计不够科学。到手去换过两条减震阻尼器，跟修的车一沟通，其说前减震很不好拆，丰田的是卡进去带螺丝固定，而这个车的是一个孔，把减震的下面一端插进去再螺丝固定，这样的的话拆的时候要艰难地一点点拔起来才能拿出来，后减震的话主要是上端，螺丝在尾箱里，打开内饰就能扭螺丝，到是很好拆，但问题是行驶一过坑之类车里就能听到像有根棍子在捅车箱一样。
3、可以算使用习惯问题吧，前面没说。车门内拉手，每个门下车都要拉两下，这是那个年代的安全设计，防止你一拉有贼寇趁机进来。车外遥控解锁，按一下解锁只有主驾开，按两下其它三个门才开。另外就是之前说的，顶棚和门板上的绒布脱落，全搞好至少大几百
4、配件贵不好买。车型非常冷门，街上都看不到第二台的，维修配件能让你感受到修豪车的感觉，主驾的车窗按键和后视镜调节一整块按键价格在300多到400多，
其它门上的，还有门内外拉手，出风口导风排，都是一百多一件，包括其它配件，在淘宝专卖名爵的店铺，动不动都是一百左右起步，像下图的镀铬装饰亮条，一条就一百多，都没有什么价值的东西
但这种东西也就是这个弯弯处是软胶，老化烂掉，其它地方都是好的，虽然这块软胶可以单独换，但其本买不到货
5、最大的一个坑。就是发动机，设计容易高温，导致气缸垫（也叫气缸床）容易烧坏，带来的问题就是防冻液和机油窜流，不是机油漏进防冻液里就是防冻液漏进机油里，（因为这个垫子密封的两边就是机油油道和防冻液水道）我的就是后者，我当时进了一个名爵7 的群，很多群友都反应修过这个问题，但我买回来都没发现，是那时换减震修车工检查发现的，后面机油一放出来黄色的，乳化状，要是不发现，一来防冻都进机油里了，会高温，二来机油里有防冻液，润滑不足，开上路很有可能拉缸抱死，那问题就更大了。现在这问题俗称内漏，修理费就花了1500，连带的防冻液机油机滤还要全换，这一修，算上其它的配件保养品就花了五千多了，都还没修完，这还不算内饰绒布和其它还没搞的问题，甚至有个别难排查或者直接找不到原因搞不好的问题。
对我来说算大修发动机，拆开，换气缸垫，换大灯的话，不拆保险杠就在这种状态下好换
实在难以忍受，到今年初，入手还不到一年，以一万一千多的价格卖给贩子 了，这里又亏大几千，说多了都是血泪。
总结就是，买二手车不要头脑一热喜欢就买，再喜欢也要提前做足功课对这款车有更多的了解再决定，而我以前买二手车的原则和方法就是，只选一些经典主流车型，这样相对可靠。再就是多在网上搜这款车型有些什么通病毛病缺点，然后加入这款车的群问问买过的人，结果这款车就因为外观吃了大亏。