同一款汽车，每个国家的售价差距很大，这是为什么呢？
其实不仅仅是每一个国家，即使是同一款车，同一个指导价在同一个国家不同城市之间的价格差也不小，这句话你认同吗？
其实每个城市的汽车售价之所有差异，和当地的消费习惯有着较大的关联性，而且和地区经济发展也有着紧密的联系。这一点其实和同一款汽车，在每个国家售价差距很大，是一样的道理。
说到这里可能一些小伙伴有疑问了：同一款新车在国内，国外售价差距也太大吧？即使刨去地区发展的不同，人们的爱好不同，也不可能有几倍的来去。
事实上，我们在很多视频上或者汽车网站中都能看到一款新车，在国外售价可能是10万美元，但是到了国内可能就卖到150万人民币，这是为什么呢？其中有大约56%是各种税率，比如消费税，关税，增值税，新车排量越大，关税越高，其中排量达到3升及以上的，关税达到了37.6%。换句话说，如果您买的排量小，关税也随之降低。当然了，购置税占比也比较大，达到了13%。
但是有小伙伴们表示，即使扣除掉这些税率，中国汽车的售价依然是虚高的，真的如此吗？这句话是正确的，但是我觉得还不够客观。
请你不要忘记了，汽车除了一些豪车以外，还有很多平价车，比如一些全球车型。举个例子，本田的飞度。
比如2018款的本田飞度，中配的价格在美国差不多是不到13万元人民币。但是大家看一下同期本田飞度，在国内的大概售价区间在9-10万元左右。可以说本田飞度在国内的售价其实是更低的，而且国外版本的飞度配置其实是不如国内飞度的。大家可以综合看一下，在国内的新车基本上配置是要碾压国外同款新车的。
为什么会出现这种情况呢？在我们的印象中，国外的新车价格应该是偏低的，配置应该更高的。事实上，并不是所有新车上市都是为了赚取利润的，本田飞度在国内有着更高的使命。本田飞度存在的意义，其实是为了获得人们对于本田更好的口碑，只有获得了足够多的本田群体，才能引发人们对本田车低故障，低油耗，大空间的遐想。试想一下，你对本田飞度是不是也有这样的想象空间呢？所以你也会将飞度的优点延伸到其他本田车型上。而且本田飞度所在的售价区间是10万元级别的，这个价位的品牌是非常多了，除了有德系，日系，美系之外，自主品牌10万元级别的SUV也绝对是不可忽视的一支重要力量。
所以10万元的本田飞度，在国内市场法卖的便宜，是因为竞争太激烈。
在国外豪华汽车市场，比如美国，很多新车价格确实要比国内便宜不少，但是差距没有网上谣传的那么浮夸。
不知道大家有没有见过平行进口车？很多新车的配置是非常低的，甚至一辆定价50万级别的SUV可能天窗都没有，用的是钥匙启动，座椅还是手动织物的。所以大家可以看到，很多小伙伴购买了平行进口车以后，第一件事情就是忙着加装，为什么会出现这种现象呢？
根据美国调查机构Wikilender发布的研究表明，美国销售的新车配置都是非常低的。但是厂家为了赚取利润，会提供各种选装，让消费者选择。
甚至很多原厂出品的新车，真的是真正意义上的“丐加丐”。你见过美版的2017款的奔驰c300吗？可以上网站查询一下，这款新车原厂配置连倒车雷达都没有，更不要提无钥匙进入系统了。如果你想要全景天窗，led大灯都是需要加装的。它的原厂价折合成人民币才27万元，但是如果当你将配置加起来，售价也会和中国差不多了。
而且在国内市场，我们说一款车子的价格，说的都是它的落地价格，包含了保险以及购置税。但是说到国外新车，人们往往提到的都是裸车价，因为在美国很多州，新车是不需要缴纳购置税的，一点也其实是属于盲区认知。
最后我们再来单独说说日系品牌。日系品牌的新车加价幅度最夸张的是丰田的埃尔法车型，最让人们熟知。
这款车型不属于上面的任何一种情况，这种完全就是被人为炒作出来的价格行情。当然了，这和丰田埃尔法的产能也是有着比较大的关联性。国内有钱人比较多，丰田的埃尔法车型销量又比较少的时候，这辆车子就能特别地彰显身份，所以价格一路上涨，水涨船高。
但是卖的人赚到了钱，买的人赚到了社会地位，似乎谁都不是输家！
其实归根结底，还是因为中国没有真正的自主豪华品牌，所以才导致丰田埃尔法，雷克萨斯LM这样的豪车，在国内出现如此疯狂的举动。